Bucureștiul, un labirint de gropi și străzi avariate
Locuitorii din Capitală se confruntă cu probleme grave legate de infrastructură, ajungând să își strice mașinile și să plătească sume mari pentru reparații. Bucureștiul este plin de gropi, iar străzile din nisip și piatră de râu devin din ce în ce mai impracticabile. Pe kilometri de șine vechi de tramvai, asfaltul se crapă zilnic, iar conducerea Administrației Străzilor anunță că va interveni pentru a repara stricăciunile din carosabil când vremea va fi mai favorabilă.
Gerul din ultimele săptămâni, combinat cu clorura utilizată împotriva gheții și vechimea asfaltului, a dus la apariția a mii de gropi. Dezastrul începe chiar la Kilometrul Zero, pe strada Mavrogheni, pavată cu nisip și piatră de râu, asemănătoare orașului antebelic.
Marian Bârgău, director general al Administrației Străzilor București, a declarat: „Când vremea ne permite, vom interveni. Aproximativ în două săptămâni, dacă vremea va fi ok. Noi și acum avem intervenție în această zonă de plombare.”
Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației ProInfrastructura, a reclamat recurența problemelor de pe carosabil și calitatea slabă a materialelor utilizate pentru majoritatea străzilor din Capitală. „Există rețete de asfalt de calitate care suportă temperaturile caniculare din toiul verii și pe cele foarte reci din timpul iernii. De câțiva ani nu am mai avut o iarnă atât de dură, sau, aș zice, normală,” a afirmat acesta.
Ciurea a subliniat că autoritățile și constructorii trebuie să gestioneze aceste probleme tehnice, care sunt recunoscute de ambele părți. „Ceea ce trebuie să înțelegem este că aceste cauze, care sunt știute atât de autorități, cât și de constructori, trebuie cumva gestionate în clima aceasta pe care o avem,” a declarat el.
El a adăugat că o calitate superioară a asfaltului implică și costuri mai mari, dar, pe termen mediu și lung, aceasta își va justifica investiția. „Decât să asfaltăm de două ori pe an, primăvara și toamna, mai bine asfaltăm o dată la 2-3 ani, dar dăm din start un preț semnificativ mai bun pe mixtura asfaltică și tot ce înseamnă straturi suport,” a explicat Ionuț Ciurea.
Există soluții tehnice suficiente pentru a asigura durabilitatea construcțiilor, indiferent de condițiile meteorologice. „Dacă ne facem un calcul pe termen mediu și lung, să merite această investiție și să dăm bani mai puțini,” a concluzionat el.
