MapN și Otokar se delimitează de responsabilitate în scandalul legat de Cobra II
Un contract de 800 de milioane de euro pentru peste 1.000 de vehicule blindate ușoare Cobra II, destinate Armatei Române, a generat controverse din cauza structurii acționariatului Automecanica SA, unul dintre subcontractorii Otokar. Investigații recente, întărite de informații obținute, relevă că în acționariatul Automecanica SA se regăsesc oameni de afaceri care au avut legături cu companii din Federația Rusă.
La finalul anului 2024, Otokar a semnat un contract cu Ministerul Apărării pentru livrarea a peste 1.000 de vehicule blindate Cobra II, care vor fi produse atât în Turcia, cât și în România. Otokar s-a asociat cu Automecanica SA Mediaș pentru producerea vehiculelor în România. Automecanica SA a fost cumpărată în 2022 de Sergei Glinka, un om de afaceri cu conexiuni la Moscova și fost director executiv al Transmashholding, cea mai mare companie rusă de material rulant.
Transmashholding a fost inclusă pe lista companiilor sancționate de autoritățile americane pentru susținerea invaziei ruse în Ucraina. Glinka, care a fost în trecut pe lista celor mai bogați 200 de oameni de afaceri din Rusia, a transformat Automecanica SA în două entități distincte: una, Automecanica SRL, achiziționată de compania germană Rheinmetall, și a doua, cumpărată de Glinka.
În ianuarie 2023, acțiunile lui Nick Stirban, anterior proprietar, au fost transferate către Andrei Scobioală și Automecanica SKB Property SRL, deținută de Glinka. În noiembrie 2023, Scobioală și Automecanica SKB Property SRL au devenit acționari majoritari, preluând 48% din acțiuni. Scobioală are legături cu Federația Rusă și este implicat în mai multe companii din acest stat.
Informațiile obținute sugerează că Glinka a avut roluri de conducere în sectoare strategice din Rusia, inclusiv căi ferate și apărare. De asemenea, acesta a avut afaceri cu Renato Usatîi, un politician moldovean, în trecut. Reprezentanții lui Glinka susțin că acesta este cetățean român și estonian și că activitatea sa economică respectă legislația UE și SUA.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a subliniat că responsabilitatea pentru această situație aparține în totalitate lui Otokar, afirmând că orice investiție străină de peste 2 milioane de euro trebuie analizată de Comisia pentru Investigarea Investițiilor Străine Directe (CEISD). În același timp, Otokar a declarat că Automecanica SA deține licențe ANCEX furnizate de Ministerul Apărării din România.
Otokar a anunțat că va achiziționa pachetul majoritar de acțiuni al Automecanica SA, estimând achiziția la 85 de milioane de euro. În acest context, se ridică întrebări cu privire la legalitatea și securitatea națională a contractului, având în vedere legăturile cu Federația Rusă ale acționarilor Automecanica SA.
Ministerul Apărării și alte autorități sunt solicitate să clarifice dacă au efectuat verificări asupra acționarilor Automecanica SA și dacă structura acestora reprezintă o vulnerabilitate în contextul livrării de capabilități militare într-un stat membru NATO.
