Cel mai mare tumult aerian de după pandemia de COVID-19: mii de curse anulate și sute de mii de călători privați de zboruri în aeroporturi
Mii de zboruri au fost anulate la nivel global, iar sute de mii de pasageri au rămas blocați în aeroporturi din cauza conflictului militar dintre SUA, Israel și Iran, care a dus la închiderea unor spații aeriene-cheie din Orientul Mijlociu. Principalele hub-uri din Golf, inclusiv Dubai, cel mai aglomerat aeroport internațional din lume, au suspendat operațiunile pentru mai multe zile. Analiștii descriu această situație ca fiind cel mai grav haos din aviație de la pandemia de COVID-19.
Perturbările au afectat zborurile din Asia până în Europa și America de Nord, influențând atât zborurile comerciale, cât și piețele financiare și prețul petrolului. Aeroporturile și companiile aeriene din Golf au suspendat operațiunile cel puțin până marți, la ora 10:00 GMT (12:00, ora României). Totuși, un număr limitat de curse speciale urmau să decoleze luni seară din Emiratele Arabe Unite.
Acțiunile companiilor aeriene și ale firmelor din turism au scăzut semnificativ după zile de perturbări, în condițiile în care președintele american a indicat că acțiunea militară a SUA ar putea dura încă patru săptămâni. Unele companii aeriene și agenții de turism oferă rambursări sau modificări gratuite pentru cei care urmează să călătorească în următoarele săptămâni.
Până la ora 10:00, potrivit companiei de analiză Cirium, cel puțin 1.555 de zboruri către Orientul Mijlociu fuseseră anulate. Analiștii avertizează că cifra este subestimată din cauza datelor limitate provenite din Iran și Emiratele Arabe Unite, unde sute de zboruri erau programate. Cele mai afectate companii aeriene sunt cele din Golf, care conectează pasageri din întreaga lume prin hub-urile lor. Emirates și Etihad Airways au anunțat că zborurile către și dinspre hub-urile lor nu vor opera până marți dimineață târziu, iar Qatar Airways și-a suspendat operațiunile atât timp cât spațiul aerian al Qatarului rămâne închis.
Potrivit platformei FlightAware, aproape 2.800 de zboruri au fost anulate sâmbătă și 3.156 duminică. Spațiul aerian deasupra Iranului, Irakului, Kuweitului, Israelului, Bahrainului, Emiratelor Arabe Unite și Qatarului era aproape gol luni. Impactul se extinde dincolo de granițele Orientului Mijlociu, pasageri fiind blocați din Bali până la Frankfurt. Air India a anulat zboruri din Delhi, Mumbai și Amritsar către mari orașe din Europa și America de Nord.
Conflictul s-a extins în Liban, unde Israelul a efectuat lovituri aeriene în sudul Beirutului, iar o mare parte din spațiul aerian regional a rămas închis. Echipajele și piloții sunt dispersați în întreaga lume, complicând reluarea operațiunilor odată ce spațiul aerian va fi redeschis. În timp ce pasagerii caută informații despre călătoriile lor în aeroporturi aglomerate, persoanele foarte bogate au găsit alternative, cum ar fi zborurile private din Arabia Saudită către Europa, cu prețuri de până la 350.000 de dolari.
Analiștii afirmă că, deși regiunea este obișnuită cu perturbări ale traficului aerian, o închidere a spațiului aerian de peste 24 de ore și blocarea simultană a celor trei mari hub-uri de tranzit din Golf reprezintă o situație fără precedent. Acțiunile Tui, cea mai mare companie de turism din Europa, au scăzut cu 9%, iar cele ale IAG, proprietarul British Airways, cu 5%. Companii aeriene precum Lufthansa, Air France-KLM, Qantas și Singapore Airlines au înregistrat scăderi între 5% și 7%. Sectorul hotelier și al croazierelor a fost, de asemenea, afectat.
Companiile aeriene se confruntă cu o creștere a prețului petrolului, după ce cotația Brent a urcat cu până la 13%, atingând 80 de dolari pe baril, cu estimări că ar putea ajunge la 100 de dolari. Unele zboruri operate au fost redirecționate pentru a evita spațiile aeriene închise sau restricționate. Închiderea spațiului aerian din Orientul Mijlociu obligă companiile să folosească rute de zbor mai înguste, iar tensiunile dintre Pakistan și Afganistan adaugă un risc suplimentar. Regiunea este un nod esențial pentru transportul aerian de marfă, ceea ce pune presiune suplimentară pe rutele comerciale globale, deja afectate de perturbările maritime.
