Ministrul Transporturilor, despre trenurile PESA
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat marți că nu va accepta ca trenurile noi să fie decolorate de soare în triajul Gării Obor, referindu-se la trenurile PESA. El a subliniat că se caută soluții pentru a le pune cât mai curând în circulație.
În cadrul unei conferințe de presă, Radu Miruță a fost întrebat de ce trenurile PESA, provenite din Polonia, nu sunt încă în circulație și dacă există o problemă din partea statului român sau dacă Polonia nu a furnizat un sistem de mentenanță pentru acestea. Ministrul a menționat că a avut o întâlnire dimineața în legătură cu această situație, precizând că este o chestiune de asumare birocratică între diversele structuri implicate.
„Eu vă spun că trenurile noi care sunt decolorate de soare în triajul Gării Obor, timp în care pe liniile ferate din România trec trenuri cu condiții destul de neplăcute în ele, nu este ceva ce eu accept. Caut metode ca în câteva zile să le dăm drumul”, a afirmat Miruță.
Asociația Pro Infrastructură a semnalat că 21 de rame PESA noi zac în Gara Obor, subliniind că polonezii de la PESA au nevoie de hale de mentenanță, conform contractului semnat, pentru întreținerea periodică a unităților. Aceste hale sunt esențiale pentru a preveni deteriorarea trenurilor din lipsă de piese, așa cum s-a întâmplat cu multe automotoare Desiro. Se pare că PESA întâmpină dificultăți în găsirea unor hale la maximum 10 km de București, Iași sau Cluj-Napoca.
La începutul lunii ianuarie 2024, a fost semnat contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Deși mai multe garnituri au ajuns în România, acestea nu au fost încă puse în funcțiune.
ARF a anunțat că ramele electrice regionale produse de PESA sunt compuse din trei vagoane, având o capacitate de 160 locuri pe scaune, 243 locuri în picioare, 2 locuri pentru persoane cu dizabilități și 16 locuri pentru biciclete. Trenurile sunt dotate cu sistem Wi-Fi și pot atinge o viteză maximă de 160 km/h. Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.
