Impactul bombardamentelor ucrainene asupra automobilelor chinezești din Rusia: daune colaterale surprinzătoare
Mașinile chinezești din Rusia se confruntă cu o serie de avarii, ca urmare a unei penurii naționale de combustibil, exacerbată de atacurile ucrainene. Atelierele de reparații raportează o creștere de până la șase ori a numărului de defecțiuni la aceste vehicule, pe fondul utilizării unui combustibil de calitate inferioară. Conform canalului rus de Telegram Mash, numărul apelurilor săptămânale pentru reparații a crescut de la 1-2 la 6-10 în ultima lună.
Vinovatul principal este combustibilul Euro-2, care permite un conținut de sulf de până la 500 de miligrame pe kilogram, de până la 50 de ori mai mult decât limita permisă pentru benzina Euro-5 și nu are restricții echivalente pentru alți poluanți, precum benzenul. Deși Rusia a interzis combustibilul Euro-2 în 2013, acesta a fost reintrodus recent din cauza dificultăților rafinăriilor de a face față cererii generate de atacurile cu drone ucrainene asupra instalațiilor petroliere.
Această situație a condus la o creștere a prețului mediu al benzinei cu peste 17% de la începutul anului. Standardul Euro-2 permite rafinăriilor să producă combustibil prin procese de prelucrare mai puțin intensive, ceea ce ar putea aduce pe piață sute de mii de tone de benzină suplimentare lunar. Totuși, experții avertizează că această măsură este insuficientă pentru a compensa pierderile de combustibil cauzate de atacurile asupra rafinăriilor.
Mecanicii au raportat defecțiuni diverse, inclusiv pierderea puterii, dificultăți la pornire, aprinderea luminilor de avertizare și un consum mai mare de combustibil. Deși vehiculele chinezești sunt cele mai afectate, problema nu este exclusivă acestora. Alte motoare moderne, în special cele echipate cu turbocompresor, pot suferi de asemenea din cauza utilizării combustibilului bogat în sulf. Un tehnician de service a declarat că defecțiunile la motoare au devenit mai frecvente și că mașinile Volkswagen sau Renault din aceeași generație sunt, de asemenea, afectate.
Experții atrag atenția că utilizarea prelungită a benzinei Euro-2 ar putea avea consecințe pe termen lung, deteriorând componente esențiale ale vehiculelor, cum ar fi pompele de combustibil, supapele și convertizoarele catalitice.
