Comisia Europeană validează sesizarea WWF referitoare la planurile de dezvoltare pe brațul Bâlta al Dunării
Organizația World Wide Fund for Nature (WWF) din Europa Centrală și de Est (CEE) a depus în iunie 2024 o sesizare de mediu, în contextul pregătirilor lucrărilor hidrotehnice de amenajare pe brațul Bâlta de pe Dunăre. Conform reprezentanților Comisiei Europene (CE), procedura de plângere este în continuare deschisă „până când se realizează progresul suficient în abordarea preocupărilor exprimate.”
Proiectul are ca obiectiv „Restaurarea și renaturarea zonei de bifurcație a brațului Bâlta pentru asigurarea condițiilor de navigație și de protecție a mediului pe Dunăre”, fiind aprobat la finanțare din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport (P.T.) 2021 – 2027, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Scopul general al proiectului este dezvoltarea transportului naval prin asigurarea condițiilor de navigație și de protecție a mediului pe Dunăre, în zona punctului critic Bâlta.
Se intenționează restaurarea și renaturarea zonei de bifurcație a brațului Bâlta prin combinații de lucrări hidrotehnice, care urmează să asigure redistribuirea debitului între brațul Bâlta și Dunăre atât pentru nevoile navigației, cât și pentru migrația sturionilor, prin creșterea nivelului apei pe Dunăre, în zona bifurcației cu brațul Bâlta, cu până la 1,20 m.
WWF CEE a ridicat întrebări cu privire la conformitatea proiectului cu cerințele de mediu aplicabile ale Uniunii Europene și la justificarea sa. Comisia Europeană a menționat că rămâne deschisă oricărei soluții tehnice adecvate, cu condiția ca aceasta să respecte legislația UE și națională aplicabilă, să se bazeze pe o analiză solidă a opțiunilor și să rezulte din consultări semnificative cu părțile interesate relevante.
Comisia a facilitat un dialog direct între Autoritatea de Management a Programului Transport și WWF. Procedura de plângere rămâne deschisă până când se realizează progresul suficient în abordarea preocupărilor exprimate, iar Comisia monitorizează progresul dialogului dintre cele două părți.
Într-o conferință de presă organizată pe 13 august 2026, liderul PSD, Sorin Grindeanu, fost ministru al Transporturilor între 2020 și 2025, a acuzat două organizații de mediu pentru blocarea proiectului de la Bâlta. Grindeanu a afirmat că, din cauza debitului scăzut al Dunării, reactoarele nucleare de la Cernavodă urmau să fie oprite și a subliniat eșecul Ministerului Transporturilor de a realiza lucrări esențiale pe termen lung.
Diana Buzoianu, ministra Mediului, a criticat întârzierile în implementarea proiectului, menționând că lucrările mari la brațul Bâlta aveau acord de mediu și hotărâre de guvern cu alocări bugetare începând din 2024. Grindeanu a răspuns că ONG-urile, inclusiv WWF și Greenpeace, au denunțat acest proiect în instanță și au depus plângeri la Comisia Europeană, susținând că afectarea habitatului sturionilor era principalul motiv invocat de WWF.
