Eliminarea taxei de pod Fetești-Cernavodă începe pe 1 octombrie 2026
De la 1 octombrie 2026, va intra în vigoare un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale în România. Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă, precum și celelalte peaje reglementate de vechea legislație, vor fi eliminate. În același timp, prețul rovinietei pentru autoturisme va fi ajustat în funcție de norma de poluare.
Pentru vehiculele de marfă cu masa totală peste 3,5 tone, va fi implementat sistemul TollRo, care stabilește costul în funcție de distanța parcursă și de emisiile vehiculului. Rovinieta pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone va fi, de asemenea, calculată în funcție de clasa de emisii EURO.
Implementarea noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică și a sistemului TollRo are ca termen 31 august 2026, iar aplicarea efectivă a noilor tarife este planificată pentru 1 octombrie 2026. Astfel, de la această dată, utilizarea infrastructurii rutiere va fi tarifată conform noilor reguli, atât pentru autoturisme, cât și pentru vehiculele comerciale grele.
Eliminarea taxei de pod
Una dintre cele mai semnificative modificări pentru șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui este dispariția peajului de la Fetești-Cernavodă. Vechiul cadru legislativ, reprezentat de Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, va fi abrogat odată cu trecerea la noul sistem. Aceasta înseamnă că nu va mai exista o plată separată pentru traversarea podului de la Fetești, iar măsura se va aplica și pentru celelalte puncte de trecere reglementate de legislația anterioară.
Legislația introduce și prevederi tranzitorii pentru rovinietele sau peajele achiziționate înainte de schimbare. În anumite cazuri, CNAIR va restitui, la cererea utilizatorilor, sumele aferente peajelor neutilizate. De asemenea, sunt stabilite reguli pentru recuperarea sumelor corespunzătoare perioadelor în care anumite roviniete nu mai pot fi utilizate.
Modificarea sistemului de roviniete
Obligația de a avea rovinietă pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone nu va dispărea, dar modul de stabilire a tarifului se va schimba. Acesta va ține cont de categoria vehiculului, perioada de valabilitate a rovinietei și de clasa de emisii poluante EURO. Astfel, norma de poluare va influența costul utilizării rețelei de drumuri naționale, reflectând principiul „poluatorul plătește”.
Pentru vehiculele fără date privind clasa de emisii, legislația prevede modalități specifice de încadrare. Astfel, două autoturisme din aceeași categorie, dar cu norme EURO diferite, nu vor avea neapărat același tarif.
Reguli pentru rovinietele existente
Noua reglementare stabilește că, începând cu 1 octombrie 2026, anumite roviniete emise conform vechilor reguli își vor pierde valabilitatea. Totuși, există categorii pentru care documentele deja emise rămân valabile până la expirare, conform prevederilor tranzitorii din noua legislație. Utilizatorii vor putea solicita restituirea sumelor aferente perioadei în care rovinieta nu va mai putea fi folosită.
Modificarea nu elimină obligația de a achita tariful pentru utilizarea drumurilor unde rovinieta este necesară. Șoferii care circulă fără o rovinietă valabilă riscă sancțiuni, iar în cazul sistemului TollRo, legislația prevede amenzi raportate la valoarea sumei care trebuia achitată.
