Transformarea feroviară în portul Constanța
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța a avansat semnificativ, atingând un stadiu de 89% în etapa I și 13% în etapa a II-a a proiectului. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. continuă lucrările pentru îmbunătățirea capacității de tranzit și a condițiilor de transport al mărfurilor.
Etapa I, care se desfășoară în zona Valu lui Traian, a înregistrat un progres fizic de 89%. Lucrările includ infrastructura și suprastructura pe liniile 1–32 din Grupa de Așteptare Valu lui Traian și pe liniile 5–8 din stație. Până în prezent, au fost executați 34,5 km de suprastructură feroviară, utilizând 56.000 de traverse din beton și 110.000 m³ de piatră spartă nouă. De asemenea, lucrările de evacuare a apelor includ 17 km de drenuri longitudinale, 450 m de canal pereat și două podețe din elemente prefabricate. Valoarea contractului pentru etapa I este de 377.508.624,73 lei, fără TVA.
În cadrul etapei I, continuă burajul și compactarea pietrei sparte de sub traverse pentru asigurarea stabilității căii ferate. Se realizează sudarea șinelor și a aparatelor de cale, facilitând astfel circulația trenurilor între linii, precum și construirea căii fără joante, cu șine sudate în lungimi continue. De asemenea, sunt în desfășurare lucrări la instalațiile de electrificare, alimentare cu energie și semnalizare, iar până în prezent au fost montați 250 de stâlpi pentru linia de contact.
Etapa II are un contract de proiectare și execuție cu o valoare de 524.508.117,64 lei, fără TVA, cu o durată totală estimată de 37 de luni, dintre care 7 luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție. Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), completată cu fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR S.A. și alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual.
Modernizarea liniilor și a instalațiilor feroviare vizează creșterea capacității de circulație și îmbunătățirea siguranței transportului feroviar de mărfuri. Etapa I include electrificarea liniilor modernizate și a legăturilor dintre acestea, susținând astfel implementarea etapei II a proiectului.
