Povestea necunoscută a Transfăgărășanului
S-au împlinit 52 de ani de la inaugurarea Transfăgărășanului, cel mai spectaculos drum din România, cunoscut și sub denumirea de „Drumul din nori”. Această șosea, sculptată în piatra munților Făgăraș și care ajunge la peste 2.000 de metri altitudine, atrage anual turiști din întreaga lume.
Construcția Transfăgărășanului a început în anii ’70, fiind realizată cu eforturi monumentale și sacrificii umane. Militari, mineri, tehnicieni și ingineri au lucrat pentru a lega sudul țării de Transilvania, proiectul având o importanță strategică, permițând unei divizii blindate de 2.000 de vehicule să traverseze munții în doar 24 de ore, în cazul unui atac sovietic.
Provocările construcției
Nicolaie Coman, liderul lucrărilor la unul dintre cele mai dificile sectoare, își amintește dificultățile întâmpinate: „Ca să mai ieftinească costurile, explozivul de bază era azotat de amoniu amestecat cu motorină și uleiuri minerale. Trebuia să explodeze, să explodeze, până ajung la drumul acesta.”
Lucrările s-au desfășurat în condiții extreme, cu soldați care munceau la temperaturi de -20 de grade Celsius. Vince Deszo, sergent major, rememorează: „Era o muncă foarte, foarte grea, dar nimeni nu se temea să iasă la lucru.”
Victimele și sacrificiile
Realizarea celor 91 de kilometri de șosea, cu 27 de viaducte și poduri, a implicat dislocarea a 3 milioane de tone de rocă. Din păcate, 40 de oameni au murit în timpul construcțiilor, iar numărul real al victimelor ar fi fost mult mai mare. O zi tragică a fost pe 11 mai 1974, când o avalanșă a prins un pluton de 32 de soldați, șase dintre ei neputând fi salvați.
Recunoaștere internațională
Transfăgărășanul, deși construit ca un drum strategic, a devenit o atracție turistică internațională. A fost inclus în topurile celor mai frumoase șosele din lume, atrăgând turiști din toate colțurile globului.
„Ne place foarte mult! Wow! Este un drum foarte frumos. Oamenii de aici sunt foarte drăguți”, spune o turistă străină.
Moștenirea eroilor necunoscuți
Puțini dintre cei care au construit acest drum mai sunt în viață, dar moștenirea lor rămâne în munți, parte din istoria României. Nicolaie Coman afirmă: „Cea mai mare satisfacție e că am lăsat ceva în urma noastră. Eu nu știu dacă o să mai facă cineva așa un drum.” Vince Deszo completează: „Satisfacția a fost mare și este și acum. Când se vorbește de Transfăgărășan, mă gândesc că și eu am participat acolo.”
