Radu Miruță: Nu s-a luat nicio hotărâre care să favorizeze transportul cerealelor din alte țări în detrimentul cerealelor românești
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu există nicio decizie la nivelul CFR Infrastructură, Carpatica Feroviar sau în Portul Constanța care să prioritizeze trenurile cu cerealele din alte state în defavoarea celor românești. Miruță a subliniat că, în luna septembrie, au intrat în Portul Constanța un total de 300 de garnituri de tren, dintre care 49 au fost dedicate cerealelor din Ucraina, reprezentând 16,3% din total.
„Nu există vreo decizie la nivelul CFR Infrastructură, Carpatica Feroviar sau în Portul Constanța care să prioritizeze trenurile cu cerealele altor state în defavoarea celor românești. Există multă emoție pe subiectul transportului cerealelor și adesea sunt discutate cifre neadevărate. Pentru că înțeleg îngrijorările fermierilor români, am cerut un raport detaliat, astfel încât să mă asigur că, pe infrastructura feroviară din România, statul nu le pune piedici agricultorilor”, a declarat ministrul pe Facebook.
Miruță a menționat că procentele de transport al cerealelor din alte țări includ și situațiile în care originea cerealelor a fost schimbată prin transbordare pe teritoriul național. De asemenea, el a evidențiat că, în lunile anterioare, procentajul transportului de cereale din alte state a fost mult mai mic.
În prezent, la nivelul căii ferate din România, nu există saturație a capacității, existând loc pentru o creștere suplimentară a traficului cu aproximativ 20%. Pentru a sprijini agricultorii din România, care au raportat dificultăți, Miruță a anunțat că este gata un ordin de ministru care va reglementa programarea încărcărilor și descărcărilor. Acest ordin va fi publicat în transparență decizională, având scopul de a aduce mai multă ordine în procesul de transport.
Ministrul a subliniat că problemele semnalate de fermieri nu derivă din lipsa capacității, ci din lipsa programărilor și a coordonării. El a anunțat că operațiunile din Portul Constanța vor fi coordonate în funcție de capacitatea vapoarelor, ceea ce va duce la eliminarea întârzierilor și la o gestionare mai eficientă a transportului cerealelor.
„Vagoanele de tren și TIR-urile nu mai stau încărcate prin triaje și parcări, devenind depozite de cereale mobile. Dispare mica înțelegere despre cine iese din coadă și intră înainte la încărcat”, a conchis Miruță.
