Taxele de drum și prețul motorinei apasă asupra costurilor
Noua taxă de drum pentru transportatori pune presiune suplimentară asupra prețurilor și ar putea aduce noi scumpiri în magazine. Costurile transportului de mărfuri ar putea crește cu până la 25-35%, iar o parte din aceste majorări s-ar putea reflecta în prețurile alimentelor, băuturilor, produselor de igienă și cosmeticelor. Feliciu Paraschiv, vicepreședintele Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România, estimează că impactul direct al taxei asupra prețurilor de la raft ar putea ajunge la 0,2-0,5%.
Noua taxă de drum a intrat în vigoare la 1 octombrie și se calculează în funcție de numărul de kilometri parcurși, categoria drumului și norma de poluare a vehiculului. Pentru firmele de transport, schimbarea înseamnă costuri suplimentare, care se adaugă cheltuielilor deja ridicate cu motorina. Un transportator care parcurge 10.000 de kilometri pe lună, dintre care 5.000 pe autostrăzi și 5.000 pe drumuri naționale, ar putea ajunge să plătească aproximativ 8.200 de euro pe an, față de circa 1.500 de euro anterior.
Impactul taxei asupra prețurilor
Feliciu Paraschiv afirmă că majorarea costurilor de transport se va reflecta în prețurile produselor cumpărate de români. Efectele ar putea apărea într-un interval relativ scurt, deoarece comercianții și transportatorii au tot mai puțin spațiu financiar pentru a absorbi noi cheltuieli. „Retailul este o oglindă fidelă a societății. Tot ce se întâmplă pe parcursul unui produs, de la producători până la raft, se regăsește în prețul final. Orice modificare se reflectă în prețul plătit de consumator”, a explicat Paraschiv.
În perioada ianuarie-august 2023, consumul a scăzut cu 5% față de aceeași perioadă a anului precedent, cu reduceri semnificative în rândul produselor nealimentare și alimentelor. Paraschiv estimează că majorarea costurilor suportate de transportatori nu se va traduce printr-o creștere similară a tuturor prețurilor din magazine. „Dacă vorbim strict despre această taxă, cu siguranță ea va exista în prețul de raft destul de repede. Nu vom avea scumpiri de 25%, dar vom avea creșteri influențate de această taxă”, a adăugat el.
Transportatorii și comercianții nu mai pot absorbi costurile
Reprezentantul comercianților subliniază că firmele au încercat să limiteze transferarea majorărilor de costuri către consumatori, dar această capacitate este tot mai redusă. Companiile au încercat să amâne scumpirile, inclusiv în cazul majorării TVA, însă resursele disponibile s-au diminuat. „Pandemia ne-a învățat să ne facem rezerve, dar acum rezervele s-au cam terminat”, a spus Paraschiv.
Transportatorii ar putea suporta temporar o parte din cheltuielile suplimentare, dar această soluție nu poate fi menținută pe termen lung. „Probabil că transportatorii vor absorbi o lună, poate două, din aceste costuri, dar, la un moment dat, vor trebui să le transfere în piață”, a declarat Paraschiv.
Scăderea consumului și închiderea comercianților
Creșterea cheltuielilor vine într-un moment dificil pentru comerț, iar numărul închiderilor în rândul comercianților mici și mijlocii a crescut semnificativ în prima parte a anului 2023, comparativ cu aceeași perioadă din 2022. Paraschiv a menționat că indicele prețurilor de consum a crescut cu 8,16%, iar unele produse, cum ar fi cafeaua și ouăle, s-au scumpit semnificativ.
Impactul asupra legumelor și fructelor
Creșterea costurilor de transport ar putea afecta și prețurile legumelor și fructelor, în special cele provenite din import. Până acum, produsele românești de sezon au menținut prețurile mai reduse, dar, cu diminuarea disponibilității acestora, comercianții se vor baza mai mult pe importuri. „Produsele din import înseamnă costuri mai mari de transport și costuri mai mari cu motorina, care s-a scumpit cu aproximativ 35%”, a explicat Paraschiv.
În concluzie, evoluția prețurilor va depinde de mai mulți factori, inclusiv costul motorinei, nivelul taxelor de drum și capacitatea comercianților de a absorbi majorările. Avertismentul comercianților este că această presiune nu poate fi absorbită la nesfârșit de firme, iar costurile suplimentare ar putea ajunge în prețurile plătite de consumatori în lunile următoare.
