Germania implementează radare inteligente pentru a identifica șoferii distrați de telefonul mobil
Germania se pregătește să extindă la nivel național un nou sistem de supraveghere a traficului, bazat pe camere video și inteligență artificială, care poate detecta automat șoferii care folosesc telefonul mobil în timpul condusului. Dispozitivele, cunoscute sub numele de „Monocam”, sunt deja utilizate într-un land german și ar putea deveni o metodă standard de control rutier.
Ministrul german al Transporturilor, Steffen Bilger, a anunțat că susține introducerea camerelor inteligente în toate landurile Germaniei, având în vedere rezultatele pozitive înregistrate în Renania-Palatinat, prima regiune care a implementat această tehnologie. Spre deosebire de radarele convenționale care verifică viteza autovehiculelor, noile dispozitive analizează comportamentul conducătorilor auto din interiorul mașinilor, având ca obiectiv identificarea persoanelor care țin telefonul în mână sau îl utilizează în mod nepermis.
Cum funcționează radarele cu inteligență artificială
Sistemul Monocam utilizează camere video de înaltă rezoluție, amplasate de regulă pe poduri sau alte structuri deasupra carosabilului. Camerele sunt orientate oblic pentru a surprinde interiorul vehiculelor prin parbriz. Imaginile sunt analizate în timp real de un program de inteligență artificială, care caută forme asemănătoare telefoanelor mobile și verifică poziția mâinilor șoferului. Atunci când sistemul detectează un posibil telefon în mână, generează o imagine a presupusei abateri.
Este important de menționat că inteligența artificială nu aplică automat sancțiuni. Fotografiile sunt verificate ulterior de polițiști special instruiți, care decid dacă șoferul a încălcat efectiv legislația rutieră. Numai după confirmarea abaterii, imaginile pot fi folosite ca probe, iar procedura de sancționare poate fi inițiată.
Controverse legate de protecția datelor personale
Unul dintre principalele aspecte controversate ale introducerii sistemului Monocam este protecția datelor personale. Pentru a detecta abaterile, camerele trebuie să analizeze și imaginile vehiculelor conduse de șoferi care nu folosesc telefonul, ceea ce poate implica surprinderea fețelor conducătorilor auto, interiorul mașinilor și numerele de înmatriculare. Automobilclubul Germaniei (AvD) consideră că tehnologia poate contribui la siguranța rutieră, dar solicită reglementări clare privind colectarea și prelucrarea datelor.
Probleme juridice legate de utilizarea sistemului
Problemele legale asociate cu noile camere au fost deja discutate în instanțele germane. Tribunalul Districtual din Trier a analizat legalitatea utilizării sistemului Monocam și a constatat că, la momentul respectiv, nu exista un temei legislativ suficient pentru colectarea imaginilor. Instanța a permis totuși folosirea fotografiilor ca probe, dar în octombrie 2025, Tribunalul Regional Superior din Koblenz a anulat decizia și a achitat un șofer sancționat, considerând monitorizarea nediferențiată a vehiculelor ilegală în contextul legislativ existent.
Dezvoltarea tehnologică și sancțiunile pentru șoferi
Renania-Palatinat a fost primul land german care a testat camerele inteligente, începând cu 2022. După o perioadă experimentală, sistemul a fost pus în funcțiune regulat pe 11 aprilie 2025. În prezent, folosirea nepermisă a telefonului mobil în timpul condusului este sancționată în Germania cu o amendă de 100 de euro și un punct de penalizare. Dacă abaterea pune în pericol alți participanți la trafic, amenda crește la 150 de euro, iar în cazul unui accident, aceasta poate ajunge la 200 de euro.
Consiliul German pentru Siguranță Rutieră (DVR) propune o înăsprire a legislației, sugerând ca amenda standard pentru utilizarea nepermisă a telefonului la volan să crească de la 100 la cel puțin 500 de euro.
Extinderea sistemului la nivel național
Deși autoritățile federale susțin extinderea sistemului Monocam, implementarea acestuia la nivel național necesită modificarea legislației rutiere. Ministerul Transporturilor a indicat că este favorabil unei reglementări uniforme, dar până la 11 noiembrie 2026 nu a fost anunțat un calendar oficial pentru adoptarea noii legislații. Astfel, camerele care detectează automat utilizarea telefonului la volan sunt deja operaționale în Renania-Palatinat, dar extinderea lor în întreaga Germanie nu a fost încă aprobată definitiv.
Introducerea acestor camere ar putea reprezenta o schimbare semnificativă în modul de supraveghere a traficului, însă autoritățile trebuie să găsească un echilibru între siguranța rutieră și respectarea dreptului la viață privată.
