Muncă intensă la un nod rutier complex din România
Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, situat pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, în zona Boița, județul Sibiu. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat pe Facebook că, în pofida vremii nefavorabile, constructorul turc MAKYOL este mobilizat pe șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje.
În prezent, lucrările se concentrează pe forarea fundațiilor pentru structuri și pe excavații. Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig include un nod rutier complex care leagă A13 (Sibiu-Făgăraș), A1 (Pitești-Sibiu) și DN7. Proiectul prevede, de asemenea, construcția a 6 viaducte, dintre care cel mai lung are o lungime de 911 m, și a 17 poduri.
Valoarea contractului semnat cu MAKYOL este de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport. Lucrările la acest lot au început în luna noiembrie 2022, iar constructorul a pregătit terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier până la acel moment.
Autostrada Sibiu-Făgăraș, cu o lungime totală de 68,04 km, este împărțită în 4 tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ 105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4 (16,26 km): Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Conform contractului, lucrările la autostrada Sibiu-Făgăraș trebuie finalizate până în anul 2028.
