Propuneri atractive pentru finalizarea ultimei porțiuni a Autostrăzii Unirii
Patru asocieri și patru companii au depus oferte pentru contractul de construire a ultimului tronson al Autostrăzii Unirii Târgu Neamț – Iași – Ungheni, care include un segment de 5 kilometri în Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Cei opt ofertanți sunt:
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold;
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans;
- Asocierea Construcții Erbașu (lider) – Frasinul – Consent – EKY – Dimex 2000 Company;
- Aktor (ofertant unic);
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA;
- Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret (ofertant unic);
- Concelex (ofertant unic);
- FCC Construction (ofertant unic).
Tronsonul 4, care se întinde între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, are o lungime de 15,5 kilometri și un cost estimat de 4,7 miliarde lei. Finanțarea este asigurată prin Programul Security Action for Europe – SAFE.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat: „Este un contract cu finanțare europeană prin Programul SAFE, iar elementul de noutate îl reprezintă segmentul de autostradă de 5 kilometri din Republica Moldova pe care România îl va construi. Practic, ducem Autostrada Unirii dincolo de Prut.”
CNIR va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă realizarea, în termen de 18 luni, a segmentului de autostradă cu o lungime de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni.
Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu vor fi construite 14 poduri și pasaje, două tunele (unul având o lungime de 1.760 de metri) și două noduri rutiere.
