Europa, confruntată cu o criză majoră a incendiilor de vegetație
Europa se află în fața unei provocări majore, fiind „periculos de nepregătită” pentru a face față unei crize în expansiune a incendiilor de vegetație. Un nou raport subliniază necesitatea revizuirii flotelor de aeronave de stingere a incendiilor și intensificării investițiilor. Raportul, comandat de compania Avincis din Portugalia, evidențiază că riscurile crescute din sudul Europei sunt cauzate de schimbările climatice, scăderea populației rurale și acumulările de vegetație inflamabilă.
Incendiile de vegetație, care se manifestă de obicei între luna iunie și mijlocul lunii septembrie, încep să apară din ce în ce mai devreme în an. Acestea se extind acum și spre nordul Europei, conform raportului întocmit de firma de consultanță Lead by Thought, care va fi prezentat la Conferința de Stingere Aeriană a Incendiilor de la Roma. Anul trecut, Suedia a înregistrat arderea a 1.100 de hectare, o creștere cu peste 120% față de media recentă, iar Finlanda și Danemarca au raportat, de asemenea, valori depășind referințele pe termen lung.
Îngrijorările cu privire la capacitatea Uniunii Europene de a face față acestei amenințări au fost reiterate de consilierii independenți ai UE. Comisia Europeană va propune o nouă strategie destinată consolidării eforturilor de prevenire și reducere a riscurilor de incendii.
România, pe locul 3 în privința pagubelor cauzate de incendii
În 2025, incendiile au distrus 1,03 milioane de hectare de pădure în Uniunea Europeană, cel mai ridicat nivel de la începutul înregistrărilor. România ocupă locul al treilea în ceea ce privește pagubele, după Spania, care a suferit cele mai extinse daune, cu 393.079 hectare arse, urmată de Portugalia, Italia, Grecia și Franța.
„Nu există nicio îndoială că sezoanele de incendii devin mai lungi”, a declarat John Boag, CEO al grupului Avincis. Uniunea Europeană a alocat 600 de milioane de euro în 2024 pentru achiziționarea a 12 aeronave amfibii de stingere a incendiilor DHC-515 în șase țări, livrarea fiind programată între 2027 și 2030.
Birocrația guvernamentală complică eforturile de creștere a producției. Brian Chafe, CEO al De Havilland Canada, a menționat că întârzierile birocratice afectează nu doar aeronavele lor, ci și orice resursă de luptă cu incendiile. De asemenea, raportul subliniază o lipsă de piloți calificați, iar obținerea unei licențe de la Agenția UE pentru Siguranța Aviației necesită acum mai multe examene comparativ cu Statele Unite sau Australia.
