România: Al treilea lider în producția de țiței din UE
România ocupă locul al treilea în Uniunea Europeană în ceea ce privește producția de țiței, după Italia și Danemarca, cu o producție estimată de aproximativ trei milioane de tone în 2024. Cu toate acestea, acest avantaj nu se reflectă în prețurile benzinei și motorinei la pompă.
Factori care influențează prețul carburanților
Potrivit unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), prețul carburanților este determinat mai mult de funcționarea pieței petroliere, de costurile de rafinare și logistică și, în special, de nivelul ridicat al taxelor, care reprezintă peste 55% din prețul final. Benzina și motorina nu sunt produse brute, ci rezultatul unui lanț complex care include rafinarea țițeiului, transportul, stocarea și distribuția către stațiile de alimentare. Astfel, prețul de la pompă nu depinde de costul extracției petrolului în România, ci de cotațiile regionale și internaționale ale produselor petroliere finite.
Importurile și capacitatea de procesare
Deși România dispune de rafinării importante și de o capacitate semnificativă de procesare, acestea nu acoperă integral consumul din producția internă. O parte din necesar este asigurată din importuri, fie de țiței, fie de produse petroliere finite, în funcție de cerere și de funcționarea rafinăriilor. Rafinăriile nu pot procesa orice tip de țiței fără costuri suplimentare sau pierderi de randament, iar mixul dintre țițeiul extras local și cel importat influențează direct costul de producție al carburanților.
Impactul accizelor și TVA
Accizele și taxa pe valoare adăugată (TVA) constituie peste 55% din prețul final al benzinei în România. Acciza este o sumă fixă pe litru, indiferent de prețul petrolului, iar TVA se aplică inclusiv peste valoarea accizei, amplificând efectul fiscal asupra prețului final. Creșterea accizei la 1 ianuarie 2026 și majorarea cotei standard de TVA la 21% au accentuat această pondere, determinând o poziționare mai ridicată a României în clasamentele europene de preț.
Comparativ cu SUA
Analiza compară situația din Uniunea Europeană cu cea din Statele Unite, unde taxarea carburanților este de aproximativ 15-16%, față de 45-65% în UE. În SUA nu există TVA, iar taxarea se realizează preponderent pe volum, prin taxe federale și de stat. Astfel, pentru un parcurs anual de 100.000 de kilometri, taxele plătite în SUA sunt estimate la aproximativ 5.590 de euro, în timp ce în Uniunea Europeană ajung la 21.000-33.000 de euro, în funcție de nivelul taxării din fiecare stat.
Concluzie
În mod normal, o scădere de aproximativ 52% a prețului țițeiului ar fi trebuit să ducă la o ieftinire a carburanților, dar, în realitate, prețul final al benzinei și motorinei a crescut cu circa 21%. Aceasta se datorează majorării accizei cu 77% și altor taxe conexe, care au anulat efectul ieftinirii petrolului. Deși România nu are cele mai mari prețuri la carburanți din Europa, nu beneficiază nici de avantajul așteptat de la o țară producătoare de țiței.
