România rămâne pasivă în fața crizei prețurilor combustibililor
România nu a implementat măsuri semnificative pentru a gestiona criza provocată de scumpirea combustibililor, deși se confruntă cu cele mai mari prețuri la motorină și al doilea cel mai mare preț la benzină în raport cu puterea de cumpărare. Aceste afirmații vin din partea președintelui Asociației Energia Inteligentă (AEI), care subliniază că singura măsură concretă adoptată este compensarea de 20 de bani pe litru pentru transportatori, în condițiile în care prețul motorinei a crescut cu 1,62 lei pe litru de la începutul anului.
Chisăliță a criticat documentul recent apărut în spațiul public, intitulat „Măsuri propuse pentru atenuarea efectelor negative ale conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței petroliere din România”, afirmând că acesta nu constituie un plan, ci doar o succesiune de idei fără măsuri concrete, responsabili desemnați, surse de finanțare, evaluări de impact sau mecanisme clare de aplicare.
Analistul a atras atenția asupra stocurilor strategice de petrol și produse petroliere, menționând că România dispune de stocuri capabile să acopere consumul intern pentru aproximativ 45 de zile, plus alte 45 de zile din stocuri externe. Este crucial să se cunoască localizarea acestor stocuri externe și timpul necesar pentru a ajunge în România, în cazul în care este nevoie de ele.
Conform datelor Institutului Național de Statistică, în 2025, aproximativ 26% din motorina importată de România provenea din Orientul Mijlociu. O eventuală blocare a Strâmtorii Ormuz ar putea bloca această cantitate, complicând și mai mult situația.
Chisăliță a comentat și propunerea de redeschidere a rafinăriei Petrotel, considerând-o greu de justificat având în vedere sancțiunile europene asupra țițeiului rusesc și deficitul global de petrol. În plus, o altă propunere din document sugerează stabilirea unui preț maxim de vânzare de 8,86 lei pe litru pentru motorină și 8,41 lei pe litru pentru benzină, ceea ce este considerat nerealist de către specialist.
Estimările AEI sugerează că, în aproximativ două săptămâni, prețul motorinei ar putea ajunge la 10 lei pe litru, din cauza importurilor realizate la prețuri mai mari din cauza conflictului din Orientul Mijlociu. Aceasta ar putea determina comercianții să cumpere combustibil la prețuri mari și să-l vândă mai ieftin, ceea ce ar putea duce la oprirea importurilor și, ulterior, la penurie.
„În astfel de condiții, prețurile pot fi plafonate pe hârtie, dar carburanții nu pot fi obligați să apară în benzinării”, avertizează Chisăliță. El estimează că lipsa importurilor ar putea conduce la o penurie de motorină în aproximativ două săptămâni și de benzină în circa patru săptămâni.
Chisăliță a concluzionat că alte măsuri menționate în document, cum ar fi limitarea exporturilor sau reducerea accizelor, sunt formulate vag și sunt greu de aplicat în contextul actual juridic și bugetar. Propunerile prezentate au un caracter mai degrabă populist și nu oferă o strategie reală pentru atenuarea impactului creșterii prețurilor combustibililor asupra populației.
