Radu Miruță zădărnicește din nou bugetul: ministrul respinge planul CNAIR de a angaja sute de specialiști
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a refuzat aprobarea bugetului propus pentru 2026 de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Refuzul a venit în contextul în care CNAIR a solicitat extinderea aparatului central prin angajarea a sute de specialiști. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a făcut anunțul referitor la această situație.
CNAIR a intenționat să angajeze peste 500 de persoane în acest an, dintre care 126 doar în structura centrală din București. Aceasta ar implica cheltuieli suplimentare de zeci de milioane de lei pentru salarii, în condițiile în care actualele cheltuieli de personal depășesc deja 1 miliard de lei anual. Conform legislației românești, proiectele noi de autostrăzi și drumuri expres trebuie transferate etapizat, în termen de 3 ani, către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), proces care a început în 2024 și trebuie finalizat anul viitor.
Horațiu Cosma a subliniat că, în mod logic, numărul angajaților din CNAIR ar trebui să scadă pe măsură ce proiectele sunt transferate către CNIR, dar în realitate s-a întâmplat exact opusul. Astfel, din 2024, când CNAIR Central avea aproximativ 850 de posturi, numărul acestora a crescut la peste 900, iar în 2025 a ajuns aproape de 1.000 de posturi, în ciuda transferului a 7, respectiv 3 proiecte către CNIR. Acum, CNAIR solicită încă 126 de angajări la centru, ceea ce este considerat inacceptabil de către oficialul din minister.
Ministerul Transporturilor a evidențiat că înțelege nevoia de întărire a echipelor din teritoriu, dar nu poate accepta o creștere constantă a numărului de angajați în structurile centrale, având în vedere că responsabilitățile pentru construirea de autostrăzi sunt transferate către o altă companie, iar întreținerea rețelei rutiere lasă de dorit. Cosma a afirmat că nu se poate abuza de banii publici și că ministerul apără interesele financiare ale românilor.
Termen nerespectat și consecințe
Horațiu Cosma a atras atenția că CNAIR nu a respectat termenul legal de 15 zile pentru transferul a cinci proiecte mari de infrastructură către CNIR, conform legislației și reglementărilor din PNRR. Proiectele vizate sunt: Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II, cu o valoare estimată de aproximativ 10 miliarde de euro. Neîndeplinirea acestui termen poate duce la pierderi financiare semnificative pentru România.
În plus, Radu Miruță a trimis Corpul de Control la CNAIR pentru a verifica arbitrajul pierdut pentru Autostrada Sebeș-Turda, care implică despăgubiri de peste 340 de milioane de lei. Această situație a amplificat conflictul dintre CNAIR și Ministerul Transporturilor, culminând cu întârzieri și pierderi de fonduri publice.
