Transformarea peisajului construcției: Impactul dronelor și al utilajelor autonome asupra drumurilor și tunelurilor din Europa
Dronele și utilajele autonome încep să schimbe modul în care sunt construite drumurile și tunelurile în Europa. Printr-un proiect european coordonat de Spania, noile tehnologii sunt testate pentru a prelua activitățile desfășurate în cele mai periculoase zone ale șantierelor, cu scopul de a reduce riscurile pentru muncitori, emisiile de carbon și timpul necesar executării lucrărilor.
Dronele devin „ochii” utilajelor autonome
În timp ce Europa demarează proiecte masive de infrastructură subterană, un nou ecosistem tehnologic este testat pentru a elimina riscurile la care sunt expuși oamenii și pentru a reduce emisiile de carbon într-unul dintre cele mai energofage sectoare din lume. Utilajele grele autonome și dronele colaborează pentru a reduce emisiile și a îmbunătăți siguranța în construcția tunelurilor, datorită unei inițiative europene coordonate de Spania.
Industria construcțiilor este responsabilă pentru aproape 40% din emisiile globale de CO2 asociate consumului de energie, iar amprenta de carbon a materialelor și proceselor utilizate într-un singur proiect major de tunel poate echivala cu emisiile generate de sute de mii de zboruri intercontinentale. În contextul unor lucrări de amploare aflate în desfășurare, precum Coridorul Mediteranean din Spania și Tunelul de bază Brenner din Alpi, adoptarea unor soluții cu emisii reduse și eficiență ridicată devine o prioritate pentru sector.
Proiectul „BEEYONDERS” și siguranța muncitorilor
După detonările folosite în excavarea tunelurilor, mediul de lucru este extrem de periculos. Vizibilitatea este aproape nulă, iar riscul existenței unor încărcături explozive nedetonate reprezintă o amenințare constantă pentru muncitori. Aici intervine proiectul „BEEYONDERS”, care elimină „factorul uman” din zona de risc. Locul ales pentru această etapă experimentală a fost fundația Santa Bárbara din Ribera de Folgoso, o fostă carieră transformată într-un centru de instruire și simulare pentru echipele tehnice implicate în construcții, mentenanță și intervenții de urgență în nord-vestul Spaniei.
Aceast mediu controlat le permite cercetătorilor și inginerilor să testeze și să perfecționeze sistemele autonome în condiții realiste, înainte de implementarea lor în proiecte active de infrastructură. Marco Montes Grova, inginer specializat în percepție și inteligență artificială la CATEC, explică: „Folosim dronele în două etape distincte. Mai întâi, acestea cartografiază tunelul pentru a crea un geamăn digital. Apoi, după detonare, drona devine ochii încărcătorului frontal, ghidându-l prin fum până la frontul de excavare. Camera sa termică poate detecta chiar și muniții sau încărcături explozive nedetonate.”
Utilajele autonome ajung și pe șantierele de drumuri
Această colaborare dintre drone și utilaje autonome nu doar că salvează vieți, ci optimizează întregul proces de construcție. Permițând utilajelor să intre în tunel imediat după detonare, când aerul este încă prea încărcat pentru prezența oamenilor, tehnologia reduce semnificativ timpii de așteptare. Aceeași tehnologie a încărcătoarelor autonome este adaptată și pentru lucrările la suprafață, fiind testată recent pe un sector pilot al autostrăzii Roma-L’Aquila din Italia. Aici, utilajul funcționează într-un ecosistem digital complex, unde dronele realizează măsurători fotogrammetrice pentru cartografierea șantierului și stabilirea traseului optim, în timp ce muncitorii poartă senzori RTK.
Protecția muncitorilor prin tehnologie
Acești senzori permit utilajului să identifice și să evite personalul în timp real, oprindu-se automat pentru a garanta siguranța deplină pe șantier. Fabrizio Federici, manager de proiect la AISCAT Servizi, afirmă: „Acest încărcător mecanic, convertit pentru conducere autonomă, poate reduce consumul de combustibil cu aproximativ 10% într-un sector atât de energofag precum construcția de drumuri.” Datele colectate permit geamănului digital să calculeze traseul optim și cel mai sigur, reducând direct impactul asupra mediului.
Prin automatizarea inspecțiilor și a operațiunilor de manipulare a materialelor grele, atât în subteran, cât și pe autostrăzi aflate în exploatare, aceste inovații urmăresc să transforme șantierele de infrastructură în medii digitale de înaltă precizie, mai sigure și cu emisii reduse.
