A treia tentativă de vânzare a Șantierului Naval Damen Mangalia, fără oferte
Nici la a treia licitație pentru vânzarea Șantierului Naval Damen Mangalia nu s-a prezentat vreun cumpărător. Conform lichidatorului, o nouă procedură va avea loc în luna septembrie, la același preț, indiferent de decizia instanței de a modifica sau menține actuala procedură. Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, firma care administrează șantierul, este optimist, afirmând că „vom avea o soluție până la sfârșitul anului”. După două termene fără ofertanți, nici la cel de-al treilea, organizat vineri, nu s-a înscris nimeni pentru a oferi suma de 184 de milioane de euro, valoare de piață estimată pentru Șantierul Naval Damen Mangalia.
„Legat de licitație, nu s-a înscris nimeni”, a declarat Cîrlănaru. Raportul de evaluare realizat de CITR stabilește o valoare de piață de 184.045.760 euro, în contrast cu valoarea de lichidare de 84.148.210 euro. „Compania a intrat în faliment. Legal, activele trebuie vândute conform aprobării creditorilor. Inițial, aceștia nu au dorit să aprobe o strategie de vânzare la valoarea de lichidare, ceea ce este natural în faliment. Ulterior, ne-am adresat judecătorului să dispună modalitatea de vânzare, conform Codului de Procedură Civilă”, a explicat Cîrlănaru.
Deși nimeni nu se prezintă la prețul inițial, acesta nu este diminuat și este repetat lunar timp de jumătate de an. „Dacă în 4 septembrie instanța aprobă cererea noastră de vânzare, conform Codului de Procedură Civilă, vom trece prin 100%, 75%, 50% din valoarea de piață a activului, până la identificarea unui cumpărător”, a explicat Cîrlănaru.
Următoarea licitație trebuie organizată în septembrie, la aceeași valoare. „Vom menține această cadentă, până la o soluție a instanței în alt sens”, a adăugat el. O nouă abordare conform Codului de Procedură Civilă ar putea accelera procesul de vânzare. „Dacă judecătorul sindic acceptă schimbarea procedurii de vânzare, pot fi organizate licitații în termen scurt, ceea ce ar putea accelera procesul”, a afirmat Cîrlănaru.
De exemplu, dacă niciun participant nu oferă prețul de strigare, se poate stabili un nou prag minim, de 25-30%, și porni regresiv de la 50%, în jos. „E o variantă extremă, în care s-ar ajunge dacă nu există un cumpărător nici măcar la 50% din valoarea de piață”, a adăugat el. În pofida celor trei licitații fără rezultat, Cîrlănaru își păstrează optimismul, menționând o aplecare mai accentuată a statului pe acest subiect.
Interesul Rheinmetall pentru șantier
Într-un comunicat din 5 mai 2026, Rheinmetall anunța că ia în considerare preluarea șantierului naval din Mangalia, în colaborare cu MSC. Această preluare ar putea deschide perspective pozitive pentru industria navală din România. La primele licitații, niciun investitor, inclusiv Rheinmetall, nu s-a prezentat. Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului a subliniat că drepturile decizionale cu privire la șantier apar administratorului judiciar CITR și Damen, care dețin circa 97% din masa credală.
„Statul român nu poate interveni în procedura de faliment aflată în desfășurare”, a declarat ministrul Irineu Darău. De asemenea, el a menționat că Rheinmetall a semnalat că dimensiunea activelor de la Mangalia depășește nevoile sale curente. Acesta a adăugat că o decizie a investitorilor ar putea fi legată de o decizie a instanței care s-ar putea pronunța în septembrie referitor la modul de organizare al licitațiilor.
Datorii crescute
Între timp, ecuația vânzării Damen Mangalia s-a complicat, după ce noi datorii s-au adăugat celor existente, totalizând 193,4 milioane de lei. Acestea au fost acceptate de lichidatorul CITR în Tabelul suplimentar al creanțelor, finalizat pe 14 august 2026. Conform legii, tabelul suplimentar cuprinde toate obligațiile financiare născute după deschiderea procedurii generale până la momentul declanșării falimentului.
