Relocarea Gării CFR din Constanța și blocajul PUZ-ului pentru sectorul industrial
Primăria Municipiului Constanța planifică un proiect de reconversie și regenerare urbană a zonelor industriale degradate din oraș. În acest context, municipalitatea a început elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ) care va stabili direcțiile și regulile de dezvoltare urbanistică a zonei. Printre opțiunile analizate se numără și relocarea Gării CFR.
Anul trecut, administrația locală a organizat o licitație pentru realizarea PUZ-ului destinat acestei reconversii, vizând o suprafață de aproximativ 420 de hectare. În luna mai 2025, contractul pentru elaborarea documentației a fost atribuit companiei Agorapolis, valoarea acestuia fiind de 1,25 milioane de lei.
Cu toate acestea, proiectul pare să fi intrat într-un impas, deoarece documentația nu a înregistrat progrese din luna ianuarie, când a fost finalizată cea de-a doua etapă din cele patru prevăzute pentru Planul Urbanistic Zonal „Anghel Saligny”. Reprezentanții Biroului de Presă al Primăriei Constanța au confirmat că, de la finalizarea acestei etape, nu au avut loc evoluții în cadrul proiectului.
Scopul PUZ-ului este de a îmbunătăți calitatea vieții, de a atrage noi investiții publice și private și de a optimiza traficul și infrastructura. La nivelul municipiului, sunt identificate șase zone industriale: Halta Traian, Palas – CET, Oil Terminal, Caraiman, Valu lui Traian și Oierie Palas, toate fiind fie abandonate, fie scoase din uz.
Proiectul de reconversie și regenerare urbană a zonelor industriale degradate „Anghel Saligny” trebuie să asigure implementarea operațiunilor integrate menționate de legislația specifică și, în funcție de nevoile identificate, să permită realizarea mai multor activități de interes general. Printre acestea se numără modernizarea și reconfigurarea sistemului de transport, a rețelelor stradale și a căilor de rulare, implementarea de sisteme pentru managementul inteligent al traficului rutier urban și dezvoltarea infrastructurii necesare pentru fluidizarea circulației.
Se preconizează, de asemenea, relocarea Gării CFR și crearea unui hub de transport intermodal, având în vedere proximitatea autostrăzii și valorificarea Tunelului Anghel Saligny. În cazul căilor ferate care traversează zona studiată, vor fi vizate ambele părți ale căii ferate pentru a putea realiza poduri rutiere și pasaje pietonale, necesare accesibilității și fluidizării fluxurilor de circulație.
