Cercetare: Însoțitorii de zbor și piloții, în prima linie a riscurilor legate de cancerul provocat de radiații
Un nou studiu arată că însoțitorii de zbor și piloții sunt cei mai expuși riscului de a deceda din cauza tipurilor de cancer asociate radiațiilor, cu un risc chiar mai mare decât al persoanelor care lucrează cu materiale radioactive. Radiațiile cosmice, care provin din spațiu, ajung într-o cantitate mică la suprafața Pământului, dar expunerea este semnificativ mai mare pentru cei care zboară la altitudini ridicate.
Studiul recent, publicat în revista JAMA Internal Medicine, a analizat datele naționale din peste 12 milioane de certificate de deces, care conțineau informații despre profesii. Autorii au evaluat ratele de deces cauzate de cancere asociate expunerii la radiații, incluzând leucemia, limfomul, mielomul multiplu, precum și cancerele de piele, de sân, tiroidian, de prostată și ale sistemului nervos central.
Rezultatele au arătat că, din cele peste 500 de profesii analizate, însoțitorii de zbor au avut cel mai mare procent de decese cauzate de cancere asociate radiațiilor, urmați de piloți. Probabilitatea de deces din cauza cancerelor asociate radiațiilor a fost de aproximativ 50% mai mare pentru însoțitorii de zbor și de aproximativ 36% mai mare pentru piloți, comparativ cu populația activă generală.
În ceea ce privește riscul absolut, aproximativ 6,9% din decesele înregistrate în rândul însoțitorilor de zbor au fost cauzate de aceste tipuri de cancer, iar în rândul piloților, procentul a fost de 6,7%. Aceste cifre sunt comparate cu 5% în rândul populației active generale. Autorii studiului au evidențiat că niciunul dintre cele două grupuri nu a prezentat rate de deces mai mari pentru cancerele care nu sunt legate de expunerea la radiații, susținând astfel ipoteza că expunerea profesională la radiații este principala cauză a excesului observat.
Studiul contrazice, de asemenea, ideea conform căreia riscul crescut de cancer de piele în rândul echipajelor de zbor ar proveni din escalele în destinații însorite. În analizele efectuate, s-a constatat că habitaclul avionului este un mediu semnificativ de expunere, mai degrabă decât expunerea la soare în vacanțe.
Autorii studiului au recunoscut că există limitări în cercetare, inclusiv dificultăți în determinarea nivelului exact de expunere la radiații pentru fiecare însoțitor de zbor sau pilot. De asemenea, nu au putut lua în considerare impactul perturbării ceasului biologic intern, cauzat de traversarea fusurilor orare și programele de lucru neregulate.
Administrația Federală a Aviației (FAA) a recunoscut expunerea echipajelor de zbor la radiații ionizante, însă nu stabilește limite de dozare și nu impune monitorizarea acestora. Specialiștii subliniază că este esențial să se gestioneze expunerea, având în vedere lipsa de măsurare a acesteia.
În concluzie, este recomandat ca examinările anuale ale pielii să fie efectuate pentru toți cei care lucrează la bordul aeronavelor la altitudini mari, iar femeile din aceste profesii să ia în considerare mamografiile mai frecvent. De asemenea, medicii care se ocupă de piloți și personalul de zbor ar trebui să fie mai atenți la riscul de cancer în evaluarea acestor pacienți.
