CFR Călători în criză financiară de mai bine de opt luni
CFR Călători funcționează de 257 de zile fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru 2026, conform Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane. Sindicaliștii afirmă că Ministerul Transporturilor și-a parcurs procedurile necesare, dar documentul este blocat la Ministerul Finanțelor. Aceștia avertizează că, în cazul în care finanțarea nu este deblocată urgent, circulația trenurilor ar putea fi afectată.
„Au trecut 257 de zile de la începutul anului 2026, iar CFR Călători încă nu are aprobat bugetul de venituri și cheltuieli”, se menționează în comunicatul organizației sindicale. Ministerul Transporturilor a finalizat procedurile, dar bugetul companiei rămâne blocat la Ministerul Finanțelor.
Federația subliniază că întârzierea bugetului nu este doar o problemă administrativă, ci afectează cheltuieli esențiale ale companiei. „Discutăm despre energia electrică, motorina, reparațiile, materialele, salariile și toate cheltuielile fără de care trenurile nu pot circula”, afirmă sindicaliștii.
De asemenea, Federația atrage atenția că au trecut aproape 200 de zile de la aprobarea bugetului de stat, iar CFR Călători nu are încă propriul buget aprobat. „Depășirea termenului de 150 de zile a ajuns să blocheze finanțarea serviciului public”, adaugă organizația.
Cine răspunde pentru întârziere?
Reprezentanții angajaților solicită explicații publice de la Ministerul Finanțelor și întreabă de ce aprobarea bugetului durează atât de mult. „Întrebarea este simplă: de ce trebuie să dureze atât de mult aprobarea bugetului unei companii care asigură zilnic transportul a zeci de mii de oameni? Este nepăsare, incompetență sau există alte interese?”, se întreabă comunicatul.
Avertismentul privind CFR Călători apare într-o perioadă în care și CFR Marfă se confruntă cu probleme financiare grave. Aproximativ 1.550 de angajați ai companiei de transport feroviar de marfă nu și-au mai primit salariile de luni de zile. Această situație s-a agravat după ce Camera Deputaților a respins un proiect de modificare a Legii privind Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale.
Sindicatele susțin că angajații nu trebuie să suporte consecințele problemelor financiare și ale deciziilor administrative. „Transportul feroviar nu poate fi administrat permanent din criză în criză. Călătorii și salariații nu trebuie să plătească pentru întârzierile și indecizia celor care au obligația să ia decizii”, afirmă Federația.
Contradicțiile între investiții și buget
Sindicaliștii critică și contradicția dintre planurile de investiții în infrastructura feroviară și situația financiară a operatorului național de călători. „România nu poate vorbi, pe de o parte, despre investiții de miliarde de lei în infrastructură și trenuri noi, iar pe de altă parte să lase principalul operator feroviar de călători fără buget aprobat până în luna septembrie”, subliniază Federația.
Organizația susține că situația actuală se înscrie într-un tipar mai vechi de subfinanțare și decizii luate cu întârziere în sistemul feroviar. „După ani de subfinanțare, lipsă de investiții suficiente și decizii luate cu întârziere, în 2026 am asistat din nou la blocaje care au afectat companiile feroviare de stat. De fiecare dată se intervine în ultimul moment, când problema devine critică”, mai transmit sindicaliștii.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane cere deblocarea urgentă a finanțării și afirmă că transportul feroviar nu poate funcționa „din criză în criză”.
