CFR Marfă se pregătește să se declare faliment
Compania CFR Marfă își va declara falimentul până la 31 mai, iar activitatea acesteia este preluată deja de Carpatica Feroviar, a anunțat vicepremierul Oana Gheorghiu, la briefingul de după ședința de Guvern. Potrivit acesteia, o parte dintre angajați au fost deja preluați de noua companie, în timp ce alții au plecat voluntar, beneficiind de salarii compensatorii.
Întrebată despre preluarea activității companiilor de stat propuse pentru lichidare, în special în cazul CFR Marfă, Oana Gheorghiu a afirmat că există un calendar clar: „CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai. Acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă.”
Referitor la situația angajaților, Gheorghiu a menționat că o parte dintre salariați au fost deja angajați de Carpatica Feroviar, iar alții au ales să plece din companie. „O parte dintre ei au fost deja angajați la Carpatica, o parte dintre ei au primit salarii compensatorii și au plecat voluntar. O altă parte se vor angaja probabil în continuare; Carpatica știu că face angajări în perioada următoare,” a explicat aceasta.
Vicepremierul a adăugat că Ministerul Transporturilor poartă discuții cu sindicatul și a subliniat că, în prezent, nu există tensiuni. „Ministerul Transporturilor este într-un dialog constructiv cu sindicatul. Nu sunt tensiuni acolo. Dat fiind faptul că va prelua Carpatica activitatea, cu siguranță va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajați, iar cei mai potriviți sunt cei care au fost la CFR Marfă,” a declarat Gheorghiu.
Planuri de investiții pentru CFR SA
În cadrul aceluiași briefing, vicepremierul a discutat și despre CFR SA, companie esențială pentru infrastructura feroviară din România. Gheorghiu a menționat că Ministerul Transporturilor trebuie să vină până la 30 aprilie cu o propunere de plan multianual de investiții. „CFR SA este extrem de importantă și știm că sunt în progres investiții de infrastructură la CFR SA. Urmează ca Ministerul Transporturilor să vină până la 30 aprilie cu o propunere a unui plan multianual de investiții. Este absolut necesar și este singura soluție prin care putem crește viteza trenurilor în România: investiții în infrastructură,” a concluzionat aceasta.
