Decizie surprinzătoare a Curții de Justiție a UE pentru pasagerii afectați de pierderea bagajelor
Achiziționarea online a unui bilet de avion nu conferă competența instanței de la locul de reședință al pasagerului pentru a soluționa acțiunea de despăgubire în cazul pierderii bagajelor. Aceasta este decizia luată joi de Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE).
Cazul în discuție se referă la o pasageră care a cumpărat un bilet de avion pentru un zbor Madrid – Barcelona operat de compania aeriană Vueling Airlines. Pasagera a achiziționat biletul de la domiciliul său din Fuenlabrada, Madrid, printr-o platformă independentă de vânzări online. La aeroportul din Madrid, ea a adăugat înregistrarea bagajelor ca serviciu suplimentar; însă bagajele au fost ulterior pierdute.
Pasagera a solicitat despăgubiri la o instanță din Fuenlabrada, care a întrebat CJUE dacă este competentă, având în vedere că este locul de reședință al pasagerului și de unde a rezervat zborul online. CJUE a clarificat că reședința pasagerului nu poate fi considerată echivalentă cu locul în care se află biroul transportatorului prin care a fost încheiat contractul, astfel încât instanța de la domiciliul pasagerului nu poate fi considerată competentă.
Curtea a subliniat că ar fi contrar obiectivului de echilibru între interesele consumatorilor și cele ale operatorilor de transport aerian, precum și al previzibilității și securității juridice, să se considere că operatorii de transport trebuie să suporte riscul de a fi acționați în justiție oriunde în lume, inclusiv în locuri fără prezență fizică sau legături cu transportul în cauză.
În timpul lucrărilor pregătitoare ale Convenției de la Montreal, multe delegații au exprimat opoziția față de includerea unui criteriu de competență bazat pe domiciliul sau reședința principală a pasagerului. Astfel, domeniul de aplicare a rămas limitat la cazurile de deces sau vătămare a pasagerului.
CJUE a mai stabilit că normele Convenției de la Montreal se aplică și zborurilor între două aeroporturi din același stat membru, având în vedere că legislația UE a extins domeniul de aplicare pentru a include astfel de rute interne. De asemenea, CJUE a afirmat că, având în vedere că transportul bagajelor constituie un serviciu auxiliar, contractul relevant pentru determinarea instanței competente este contractul de transport aerian al pasagerului.
