Impactul conflictului din Iran asupra Oil Terminal și măsurile de plafonare a prețurilor la carburanți
Oil Terminal, unul dintre cele mai mari terminale petroliere din sud-estul Europei, se află în centrul atenției în contextul conflictului din Iran. Compania, cu sediul în Constanța, se ocupă cu primirea, încărcarea și descărcarea țițeiului, produselor petroliere, petrochimice și chimice lichide, având un rol esențial în importul, exportul și tranzitul acestor resurse. Statul român este acționarul majoritar al Oil Terminal, care este poziționat strategic la intersecția unor importante rute de transport maritim.
În contextul războiului din Iran, s-a pus întrebarea dacă Oil Terminal este afectată de situația din Orientul Mijlociu. Gabriel Daraban, directorul comercial al companiei, a confirmat că întregul mapamond este influențat de acest conflict, iar România nu face excepție. „Războiul din Orient a afectat toată lumea globală și, automat, România, iar Oil Terminal, fiind poarta de intrare a motorinei și țițeiului pentru piața românească, a resimțit aceste efecte”, a declarat Daraban.
Compania a întâmpinat variații semnificative ale vânzărilor, care inițial au crescut de trei-patru ori față de normal, dar ulterior s-au stabilizat. Guvernul României a intervenit cu ordonanțe care limitează adaosul comercial, afectând atât rafinăriile, cât și importatorii. Aceasta a dus la o scădere semnificativă a cantităților disponibile, deoarece importatorii achiziționează marfa de pe piața internațională la prețuri mult mai mari decât cele de dinainte de 27 februarie.
„Importatorii nu vor putea să vândă în pierdere și vor limita la maxim importurile, ceea ce ne îndreaptă spre o posibilă penurie de motorină pe piața românească”, a adăugat Daraban. Chiar și contractele ferme nu mai garantează stabilitatea livrărilor, în contextul instabilității globale a distribuției de carburanți. Directorul a subliniat că, în ciuda măsurilor de plafonare, există riscul ca importurile să scadă, iar piața să nu se poată regla singură, cum s-ar întâmpla într-un sistem liber.
„Ne vom trezi cu principalii producători din România livrând la un preț plafonat, în timp ce vom observa o lipsă de motorină din importuri”, a subliniat el. În ciuda dificultăților, Oil Terminal colaborează cu guvernul și Ministerul Energiei pentru a susține importul de motorină și pentru a facilita capacități noi, dar, în prezent, importurile sunt în continuă scădere.
Daraban a concluzionat că, deși nu se poate discuta despre o capacitate extraordinar de mare care să susțină toată economia națională, compania face eforturi susținute pentru a răspunde provocărilor actuale.
