Directorul TAROM: „Costul kerosenului, nu lipsa acestuia, este provocarea”
Directorul general TAROM, Bogdan Costaș, a declarat că în prezent nu există o criză de carburant pentru avioane în România, dar creșterea prețurilor ar putea duce la scumpirea biletelor de avion în perioada următoare. Aceste afirmații vin în contextul în care șeful Agenției Internaționale pentru Energie a avertizat că Europa ar putea rămâne fără carburant pentru avioane în aproximativ o lună și jumătate, din cauza blocajului din strâmtoarea Ormuz, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu.
Informații despre situația din România
Bogdan Costaș a subliniat importanța distincției între riscurile la nivel european și situația concretă din România. „Este important să separăm două lucruri: riscul european de perspectivă și situația operațională de pe aeroportul Otopeni. La nivel european există, într-adevăr, preocupări legate de aprovizionarea cu combustibil pentru aviație, dar informațiile de la furnizorii de carburant confirmă că stocurile sunt suficiente și că aprovizionarea se desfășoară normal”, a afirmat el.
Situația aprovizionării cu combustibil
Directorul TAROM a menționat și poziția Comisiei Europene, care a comunicat că nu există, în acest moment, o penurie de combustibil de aviație în Uniunea Europeană, deși există îngrijorări legate de aprovizionare în viitor. „Problema este costul, nu disponibilitatea”, a precizat Costaș.
Impactul creșterii prețului kerosenului
Deși aprovizionarea nu este afectată, creșterea prețurilor la combustibil este principala problemă pentru companiile aeriene. „Prețul petrolului și, implicit, al combustibilului de aviație nu este stabilit de furnizorii locali, ci se tranzacționează pe piețele internaționale, în funcție de cotațiile globale și de contextul geopolitic”, a explicat el.
Conform lui Costaș, creșterea prețului kerosenului, care a crescut cu aproximativ 77% începând cu data de 1 martie, începe să se reflecte în costurile companiilor aeriene, ceea ce va afecta prețul biletelor. „Pe termen scurt, companiile aeriene au putut să gestioneze aceste costuri, dar, pe măsură ce această situație continuă, presiunea se transferă asupra prețului final al biletului. Ca o medie, cam 20% poate fi creșterea în această vară”, a concluzionat el.
