Întârzierea de un an a proiectului Alternativei Techirghiol în timpul mandatului lui Cătălin Drulă

Întârzierea de un an a proiectului Alternativei Techirghiol în timpul mandatului lui Cătălin Drulă

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a comunicat, într-un răspuns pentru Focus Press, că atribuirea contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor pentru Alternativa Techirghiol ar urma să fie finalizată la finalul anului 2025. Cu toate acestea, termenul a trecut, iar contractul nu a fost atribuit până în prezent.

Marian Crușoveanu, deputat constănțean și membru în Comisia de Transporturi, a declarat că licitația este aproape de finalizare și că, în curând, ar trebui să fie desemnat un câștigător. Licitația pentru atribuirea contractului a fost lansată în vara anului 2024, dar finalizarea procedurii și desemnarea unui câștigător nu au fost realizate până acum.

După mai multe amânări, câștigătorul ar fi trebuit să fie desemnat pe 2 aprilie 2026, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Unsprezece oferte au fost depuse, iar antreprenorii din România, Ucraina, Turcia, Italia și Bulgaria concurează pentru un contract în valoare de peste 4,8 miliarde de lei. Crușoveanu a menționat că există posibilitatea depunerii contestațiilor la CNSC și, eventual, la Curtea de Apel București, ceea ce va întârzia începerea lucrărilor.

„Din discuțiile pe care le-am avut, înțeleg că suntem aproape de finalizare și sper ca, în această lună, să primim vestea așteptată, anume desemnarea unui câștigător. Proiectarea are un termen maxim de 12 luni, dar poate fi finalizată și mai devreme”, a declarat Crușoveanu.

La începutul anului 2020, s-au alocat bani pentru studii de fezabilitate și proiectare, iar ulterior au fost aprobate traseele. Cu toate acestea, proiectul a suferit întârzieri de aproximativ un an în perioada mandatului fostului ministru Cătălin Drulă, când studiile au fost refăcute. Crușoveanu a afirmat: „În perioada în care a fost ministru, s-a pierdut un an. Proiectul era al DRDP Constanța, dar Drulă l-a preluat la București și a refăcut toate studiile de teren, iar rezultatele au fost aceleași ca anterior.”

Proiectul a fost inclus pe lista PNRR, dar, la câteva luni, a fost scos de pe listă de către Cătălin Drulă. După ce USR a ieșit de la guvernare, Crușoveanu a avut întâlniri cu cei responsabili, care au înțeles situația, iar ulterior a fost lansată licitația. Proiectul a fost susținut de Lucian Bode, iar fără implicarea acestuia și a lui Ludovic Orban, Crușoveanu consideră că nu s-ar fi discutat despre acest proiect.

Alternativa Techirghiol va porni din nodul Cumpăna (Autostrada de Centură a Municipiului Constanța) și va continua până în zona localității 23 August. Noul drum de mare viteză, construit la profil de autostradă, va permite evitarea traversării localităților Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August. Pe traseul aprobat vor fi construite mai multe poduri și noduri rutiere, precum și spații de servicii și parcări de scurtă durată.

Ofertele depuse provin de la o varietate de firme din România, Ucraina, Turcia, Italia și Bulgaria, incluzând asocieri precum Construcții Erbașu SA, Automagistral Pivden LLC și Dogus Insaat ve Ticaret AS.