Intervenția scafandrilor, blocată în căutarea marinarilor de pe remorcherul „Astana”
Căutările celor trei marinari dispăruți în urma tragediei din portul Midia nu pot fi reluate pentru moment. Scafandrii nu pot intra în remorcherul scufundat, fiind necesară o intervenție specială pentru a ridica nava. Intervenția scafandrilor este suspendată și duminică, 22 martie. Aceștia nu pot accesa interiorul remorcherului din cauza faptului că acesta este suspendat cu partea superioară în nisip, iar accesul este imposibil.
Soluția pentru reluarea căutărilor este scoaterea navei la suprafață cu ajutorul unor utilaje speciale, însă intervenția este posibilă doar după ce procurorii care se ocupă de caz își dau acceptul. Operațiunile de căutare ale celor trei marinari dispăruți de pe remorcherul „Astana” au fost reluate sâmbătă dimineața, 21 martie, dar au fost suspendate după câteva ore din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Potrivit Ministerului Apărării Naționale, scafandrii au reușit să ajungă la locul epavei, însă aceasta se afla cu chila în sus.
„Condițiile meteorologice au fost și astăzi dificile. Cu toate acestea, au reușit să ajungă la locul epavei. Din păcate, nava se află cu chila în sus, iar castelul remorcherului este îngropat în nămol, ceea ce a făcut imposibilă intrarea în interiorul navei. În acest moment, căutările au fost suspendate”, se arată într-o precizare de presă.
Remorcherul „Astana” s-a scufundat miercuri dimineață, la aproximativ 8 km de Portul Midia, având la bord cinci marinari. Două persoane au murit, iar alte trei sunt căutate. Cei trei oameni sunt foarte probabil capturați în interiorul remorcherului scufundat. Căutările au fost sistate de mai multe ori din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.
Acuzații din partea familiilor
Rudele marinilor dispăruți au protestat sâmbătă, 21 martie, în fața sediului companiei, cerând explicații privind incidentul. Acestea susțin că nava nu ar fi trebuit să efectueze manevra, în timp ce reprezentanții firmei afirmă că remorcherul era autorizat să participe la toate operațiunile specifice terminalului offshore.
„Sper să se facă dreptate! Remorcherul nu era autorizat să facă manevra, era autorizat să asiste mentenanța, aprovizionarea. Să răspundă cine a dat semnătura. Se contrazic. La început au declarat că remorcherul era doar pe asistare, apoi că putea să facă manevra, apoi iar că era pe asistare. Aveau manevre pe valuri foarte mari și când a plecat de acasă era foarte stresat de manevra asta. (…) Atunci erau condițiile bune, de aceea s-a și insistat, se știa că se va strica vremea”, a declarat soția unui marinar.
O altă rudă a subliniat că remorcherul nu trebuia trimis pentru a efectua manevra, afirmând: „Ei au fost trimiși acolo cu un remorcher care nu avea ce căuta. Nu avea cârlig să desprindă în caz de urgență. Ei n-au mai făcut manevre să lege. Era doar de asistență, de schimbat ture, de transport și, eventual, de împins al remorcherului, de ghidaj, nicidecum să tragă un mastodont.”
