Investiție surprinzătoare în Balotești: un milion de euro pentru un pod care unește două terenuri agricole
În apropierea Bucureștiului, a fost construit un pod destinat să lege două drumuri, însă acestea nu există. Primarul din Balotești a declarat că intenționează să asfalteze anul acesta, însă nu mai are nevoie de pod, deoarece planurile inițiale s-au schimbat. Podul, finalizat de mai bine de doi ani, a costat aproximativ patru milioane de lei, echivalentul a unui milion de euro.
Construit la standarde normale de autostradă, podul dispune de o fundație stabilă și o înălțime de 5 metri, suficientă pentru a permite trecerea convoaielor militare și transporturilor agabaritice. Proiectul a fost inițiat de primăria Balotești în colaborare cu Compania Națională de Drumuri, având ca scop dezvoltarea comunei printr-un pod care să traverseze autostrada A0 și un drum. Cu toate acestea, drumul promis încă nu a fost realizat, iar podul leagă acum doar două câmpuri.
Primarul a menționat că lucrările de modernizare a sistemului rutier vor începe pe prelungirea fabricii până la acest pod, dar nu va exista o conexiune directă, deoarece podul nu aparține comunei. Motivul ar fi lipsa unui aviz din partea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Un purtător de cuvânt al CNAIR a explicat că, în general, compania oferă avize și sprijin autorităților locale, dar în acest caz au existat erori în documentație. De asemenea, un angajat al primăriei a menționat că, dacă asfaltarea nu ar continua, comuna nu ar primi fonduri de la guvern.
Până la utilizare, podul a început să se degradeze, iar constructorul a fost chemat să remedieze problemele. Deși podul leagă două câmpuri, întreținerea, curățarea și deszăpezirea sunt responsabilitățile CNAIR, ceea ce implică costuri suplimentare. Purtătorul de cuvânt al CNAIR a confirmat că deszăpezirea este parte din obligațiile companiei, care include și drumuri tehnologice.
Cazul podului din Balotești nu este singular, compania întâlnindu-se anterior cu autorități locale care au solicitat drumuri care ulterior au ajuns în paragină, totul pe bani publici.
