Nouă porți către progres: 10 kilometri de cale ferată inaugurată între Timișoara și Lugoj
Încă 10 kilometri de cale ferată simplă au fost dați în exploatare, joi, pe Lotul 2 din cadrul proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad”, care se realizează cu fonduri europene din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această inaugurare vine pe lângă cei 20 de kilometri deja finalizați de antreprenorul spaniol FCC Construcción.
Circulația feroviară pe noul tronson modernizat va începe în data de 12 februarie 2026, ora 20:00, în zona Stației Topolovăț, care aparține Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timișoara. Investiția are ca scop modernizarea infrastructurii feroviare și creșterea performanței operaționale.
Sunt deschise circulației următoarele segmente, însumând aproximativ 10 kilometri: Firul II de circulație, între km 537+725 și km 538+330 (zona Semnal X Topolovăț) și km 541+194 (zona Semnal Y Topolovăț) – km 545+745; Liniile 3 și 4 din Stația Topolovăț, inclusiv racordările provizorii între km 537+508 și km 537+725 și km 545+745 – km 545+870.
Potrivit Companiei Naționale de Căi Ferate, au fost realizate lucrări de reconstrucție a terasamentelor, consolidare a platformei feroviare, modernizare a instalațiilor din stație, precum și lucrări de artă, care includ 4 podețe și 1 pod tip GMIB de 20 m lungime. De asemenea, au fost executate două peroane noi, fiecare cu lungimea de 200 m și lățimea de 6 m, dotate cu copertine, în stațiile Topolovăț și Șuștra.
Punerea în funcțiune a acestui tronson va contribui la creșterea capacității de trafic, reducerea timpilor de parcurs și alinierea infrastructurii la cerințele rețelei transeuropene de transport TEN-T. Lotul 2 al magistralei de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad este cel mai avansat segment dintre cele 4 în care a fost fragmentat traseul, având deja 30 de kilometri de linie simplă dați în folosință. Lotul Lugoj – Timișoara are o lungime totală de 54,13 kilometri.
La finalizarea acestui obiectiv de infrastructură, trenurile de călători vor putea atinge viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă, 120 km/h.
