O nouă fază în cel mai provocator segment al Autostrăzii Sibiu-Pitești
Cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești a intrat într-o nouă etapă odată cu demararea lucrărilor la un nou tunel pe Secțiunea Boița-Cornetu. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că lucrările au început, chiar și în plină iarnă, cu o asociere de constructori turci (Mapa-Cengiz) menținând un ritm de lucru susținut, activând 24 de ore din 24, acolo unde frontul de lucru permite.
Operațiunile premergătoare pentru Tunelul Boița 1 au început. Acesta va fi format din două galerii: galeria dreaptă are o lungime de 264 de metri, iar galeria stângă de 247 de metri. Cristian Pistol a subliniat că acest proiect reprezintă al doilea punct critic de pe această secțiune unde se „atacă muntele”.
În ceea ce privește progresul lucrărilor pe Secțiunea 2 (31,33 km), Pistol a menționat că pentru Tunelul Robești s-au excavat deja 332 de metri din galeria stângă și 351 de metri din galeria dreaptă. Lucrările au început și pe sensul dinspre Sibiu, iar structurile majore prind contur: viaductul V01 este realizat în proporție de 63%, viaductul V03 de 62,82%, viaductul V02 de 57,28%, iar viaductele V04 și V05 de 49,68%. În prezent, în teren se află 311 muncitori și 111 utilaje specializate.
Stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 8,2%. Ritmul de lucru va crește exponențial pe măsură ce autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor vor fi eliberate, odată cu emiterea Acordului de Mediu Revizuit. Secțiunile 2 și 3 vor reprezenta primul tronson de autostradă care va străpunge efectiv Carpații. La final, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european, care va oferi aproximativ 850 km de drum de mare viteză de la Constanța până la Nădlac.
Investiția totală se ridică la 4,25 miliarde lei (fără TVA) prin Programul Transport pentru a transforma acest proiect în realitate. Această lucrare este de o complexitate tehnică fără precedent, dar esențială pentru viitorul economic al țării.
