Radu Miruță promite finalizarea proiectelor PNRR în domeniul apărării, dar semnalează incertitudini în sectorul transporturilor
Ministrul interimar al Apărării și al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că proiectele cu finanțare PNRR din domeniul apărării vor fi finalizate până la 31 august. În schimb, el a menționat existența unor „semne de întrebare” în ceea ce privește proiectele din domeniul transporturilor.
Conform lui Miruță, la Ministerul Apărării sunt 11 proiecte finalizate din PNRR, în valoare totală de 64 de milioane de lei, și 14 alte proiecte în curs de derulare, cu o valoare de 334 de milioane de lei, care se vor finaliza până la 31 august. Aceste informații au fost prezentate în cadrul dezbaterii „Upgrade România: Viața după PNRR”.
În ceea ce privește Ministerul Transporturilor, Miruță a subliniat că situațiile sunt analizate pe parcursul acestei săptămâni pentru a lua deciziile optime și a nu rata încasarea unor fonduri. El a menționat că lucrările din domeniul transporturilor sunt „de o anvergură” mai mare, incluzând patru loturi din autostrada A7, dintre care două loturi vor fi finalizate conform declarațiilor constructorului și supervizorului de proiect.
Ministrul a adăugat că se analizează finalizarea altor două loturi din jurul Bacăului, Bacău-Pașcani, și dacă este fezabil să declare că acestea vor fi finalizate conform cerințelor Comisiei Europene până la 31 august. De asemenea, România discută cu Comisia Europeană despre posibilitatea de a transfera finanțarea nerambursabilă (grant) de la anumite loturi de autostradă către proiecte din domeniul feroviar, care sunt mai avansate.
Miruță a explicat că există trei loturi pe calea ferată, Timișoara-Lugoj și Cluj-Oradea, care sunt mai avansate și sunt finanțate prin împrumut. El a menționat că cel mai pesimist scenariu ar fi ca Comisia Europeană să nu accepte transferul banilor de la proiecte finanțate prin granturi către cele finanțate prin împrumut. Acesta a precizat că, pentru a evalua exact pierderea, se va trasa o linie la 31 august, deoarece Comisia Europeană va penaliza raportat la suma de bani din proiect care nu s-a executat.
De asemenea, Miruță a recunoscut că nu a fost îndeplinit jalonul PNRR privind reducerea timpilor de deplasare la nivelul întregii infrastructuri feroviare. România încearcă să convingă Comisia Europeană că întârzierile la proiectele implementate prin PNRR au fost reduse substanțial. Există, de asemenea, un jalon care presupune taxarea camioanelor în funcție de distanța parcursă, iar ministrul estimează că acesta va putea fi finalizat până la 31 august.
Referitor la lotul de pe A1, cu „celebrul” tunel al urșilor, Miruță a declarat că nu va fi finalizat. El a menționat că penalizarea pentru nefinalizarea acestei părți pe tronsonul A1 este mai mică decât beneficiul obținut din utilizarea banilor pentru restul segmentului de drum. Miruță speră ca cei de la Comisia Europeană să accepte că România își asumă un cost mai mic pentru acest proiect.
