Tarom, în afara planului de reorganizare: vicepremierul Oana Gheorghiu dezvăluie că „compania înregistrează pierderi de un deceniu”
Tarom necesită măsuri ferme de redresare, deoarece actualul model de business al companiei „nu este sustenabil”, a declarat vicepremierul Oana Gheorghiu. La briefingul de după ședința de Guvern, ea a explicat că operatorul aerian se află într-un proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană, însă planul nu respectă termenii stabiliți, iar autoritățile iau în considerare scenarii alternative în cazul în care Bruxelles-ul nu va aproba o prelungire.
Gheorghiu a subliniat că Tarom se află în aceeași categorie cu alte companii de stat, precum CFR Călători și Metrorex, care necesită redresare operațională. „În aceste companii este nevoie de măsuri ferme de redresare, implementate cu sprijinul unor specialiști care au realizat redresări în alte țări sau în alte companii similare. Iar acolo unde este cazul, este nevoie de notificarea Comisiei Europene pentru un eventual ajutor de stat”, a adăugat vicepremierul.
Referitor la redresarea Tarom, Gheorghiu a menționat că Ministerul Transporturilor analizează în prezent situația companiei, care nu a avut aliniere corespunzătoare. „Este singura companie din portofoliul Ministerului Transporturilor pentru care așteptăm feedback-ul sau răspunsul Ministerului”, a explicat ea. De asemenea, a subliniat că Ministerul Transporturilor „controlează dosarul Tarom” în cadrul procesului de restructurare aprobat de Comisia Europeană.
Vicepremierul a indicat că planul de restructurare al Tarom nu este respectat conform calendarului stabilit, iar compania este în dialog cu Comisia Europeană pentru o eventuală prelungire. „Știm că Tarom se află într-un proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană. Acest proces nu este în grafic din motive, unele obiective, altele mai puțin obiective”, a spus Gheorghiu.
În cazul în care planul de restructurare va fi prelungit, compania ar putea continua să își regândească fluxul operațional, inclusiv în contextul geopolitic actual și al crizei petrolului. Guvernul are în vedere și un scenariu de rezervă: „Ceea ce am propus noi în comitet este scenariul în care Comisia nu aprobă prelungirea planului și atunci trebuie să avem în vedere clar niște soluții”.
Gheorghiu a concluzionat că modelul de business actual de la Tarom nu este sustenabil, precizând că compania a înregistrat pierderi în ultimii 10 ani și nu a realizat profit operațional în această perioadă. „A înregistrat profit în anul 2024, dar nu din activitatea operațională, ci din alte activități. Așa că este clar că avem nevoie să explorăm alte soluții pentru Tarom”, a afirmat ea.
