Tragedii în lanț pe DN6
Drumul național DN6 continuă să fie unul dintre cele mai periculoase din România, conform datelor oficiale și analizelor specialiștilor în siguranță rutieră. În 2025, pe acest tronson s-au înregistrat 325 de accidente, soldate cu 479 de victime. Expertul în conducere defensivă Titi Aur a subliniat gravitatea situației și numărul tot mai mare de decese produse în țară.
„Anul trecut au fost 17 morți pe DN6. Anul acesta, cu accidentul în care au murit șapte cetățeni greci și cu cele trei victime de astăzi, avem deja zece morți din doar două accidente. Parcă suntem porniți să batem recorduri la acest capitol”, a declarat Titi Aur.
Potrivit specialistului, comportamentul conducătorilor auto rămâne principala cauză a accidentelor grave, infrastructura și starea tehnică a mașinilor având un rol secundar. „Peste 90-95% din accidentele grave sunt produse din cauza factorului uman, adică greșeli, erori sau asumări riscante din partea celor aflați la volan. Nu drumul este vinovat și nu mașina, deși uneori pot exista și defecțiuni tehnice sau probleme de infrastructură”, a explicat acesta.
Numărul victimelor în trafic
Titi Aur a subliniat că România se confruntă cu un număr foarte mare de victime în trafic în fiecare an: „Avem anual peste 1.000 de morți, aproximativ 4.000 de răniți grav și în jur de 30.000 de răniți ușor. Cheltuim foarte mulți bani de la buget și, totuși, nu reușim să oprim acest carnagiu de pe șosele”.
Expertul consideră că una dintre principalele probleme este lipsa conștientizării pericolului din trafic, în special în contextul mașinilor moderne, care oferă șoferilor un fals sentiment de siguranță. „Mașinile moderne ne dau încredere, dar mulți conducători auto sunt needucați și neinstruiți din punct de vedere al siguranței. Nu este suficient să știi să pleci de pe loc sau să semnalizezi. Lipsește conștientizarea întregului fenomen”, a precizat Titi Aur.
El a subliniat că responsabilitatea nu aparține doar șoferilor, ci și pietonilor, bicicliștilor, utilizatorilor de trotinete și pasagerilor care nu respectă regulile de siguranță, inclusiv purtarea centurii. „Pe termen scurt, nu există o soluție. Pe termen mediu și lung, vorbim de educație și de un nou tip de comportament: unul responsabil”, a spus Titi Aur.
Educația rutieră, cheia reducerii accidentelor
Acesta a menționat că, la nivelul Ministerului Transporturilor, există grupuri de lucru care încearcă să identifice soluții pentru reducerea numărului de accidente, prin programe de educație rutieră și alte măsuri. „Vestea bună este că la Ministerul Transporturilor se fac niște demersuri, există acum grupuri de lucru și se încearcă găsirea de soluții pentru a reduce numărul de accidente prin educație rutieră în diferite forme”, a adăugat el.
Referindu-se la accidentele repetate de pe DN6, Titi Aur a afirmat că, deși pot fi instalate indicatoare suplimentare sau pot fi impuse restricții de viteză, acestea nu pot rezolva problema în lipsa unui plan coerent. „Nu se putea face ceva semnificativ în doar zece zile. Este nevoie de un plan adevărat, pe termen mediu și lung. Guvernul României trebuie să se preocupe serios de acest lucru. La un moment dat, trebuie făcut ceva”, a afirmat expertul.
El a concluzionat că reducerea numărului de victime pe șosele depinde în principal de schimbarea comportamentului participanților la trafic, dublată de măsuri de control și sancționare. „Trebuie lucrat neapărat la educație, dar și la coerciție, în paralel. Fără responsabilitate și conștientizare, numărul accidentelor nu va scădea”, a mai spus Titi Aur.
