Trei luni de la închiderea străzii Valea Portului: redeschiderea rămâne în continuare un mister
Au trecut mai bine de trei luni de la închiderea circulației rutiere pe strada Valea Portului, tronsonul cuprins între strada Prelungirea Traian și accesul la Poarta 3 a Portului Constanța, din cauza riscului crescut de surpare a carosabilului. Primăria Municipiului Constanța primește lunar rapoarte privind situația taluzului și evoluția fenomenelor apărute, iar societatea Confort Urban desfășoară lucrări pentru limitarea riscurilor și stabilizarea temporară a terenului.
Circulația rămâne închisă, iar autoritățile nu au anunțat un termen clar pentru redeschidere. Măsura a fost impusă pe 7 noiembrie 2023, având caracter preventiv și fiind valabilă pe o perioadă nedeterminată. Municipalitatea justifică această restricție prin riscurile de eroziune care ar putea provoca deteriorări majore ale carosabilului.
Reprezentanții Primăriei Constanța au subliniat că intervenția se desfășoară pe două direcții. Prima vizează prevenția și stabilizarea temporară a terenului, iar cea de-a doua presupune stabilirea unei soluții de intervenție pentru întreaga zonă. O expertiză preliminară a fost realizată pentru a indica metodele de intervenție necesare limitării riscurilor. De asemenea, Confort Urban lucrează la repararea și construirea rigolei dinspre versant și strada Valea Portului, inclusiv montarea unei borduri pe întreaga lungime a străzii, de la sensul giratoriu până la Poarta 1, pentru a preveni scurgerea apei pe zonele afectate.
Până la implementarea soluțiilor definitive, Valea Portului va rămâne închisă. Reprezentanții Administrației Bazinale de Apă Dobrogea-Litoral (ABADL) au explicat că nu pot interveni în această zonă, deoarece terenul se află în administrarea Primăriei, iar responsabilitatea revine autorităților locale. ABADL poate doar să monitorizeze și să efectueze evaluări geotehnice, topografice sau de laborator.
Primarul Vergil Chițac a explicat că principalele probleme sunt legate de gestionarea apelor subterane. În perioada comunistă, terenurile beneficiau de sisteme de drenaj care permiteau scurgerea apei din pânza freatică, menținând taluzurile stabile. Aceste sisteme sunt acum obturate, ceea ce duce la saturarea solului cu apă și, implicit, la pierderea stabilității taluzului. Primarul a menționat că măsuri de prevenție sunt în curs de implementare și a subliniat că probleme similare au fost întâmpinate și în alte zone, cum ar fi Biserica Grecească și zona Reyna.
