Directorul AEI: Prețul motorinei va rămâne ridicat pe parcursul întregului an
Prețul motorinei va continua să fie ridicat pe parcursul întregului an, chiar dacă războiul din Iran s-ar încheia mâine, afirmă președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță. În prezent, petrolul se tranzacționează la aproximativ 110-112 USD/baril, iar motorina pe piețele internaționale se află între 1.150 – 1.180 USD pe tonă.
Chisăliță subliniază că, în cazul în care războiul s-ar opri și prețul țițeiului ar scădea la nivelul estimat pentru 2026 (87 USD/baril pentru petrol și 850 USD/tonă pentru motorină), prețul la pompă ar rămâne totuși ridicat pe tot parcursul anului 2026. Chiar dacă prețul țițeiului ar scădea, prețul motorinei ar continua să crească timp de minimum 3 săptămâni, depășind pragul psihologic de 10 lei pe litru. Scăderea prețului petrolului ar putea permite o reducere treptată a prețului la pompă, dar fără a coborî sub 9 lei/litru.
Chisăliță explică faptul că, în România, prețul unui litru de motorină este compus din patru componente majore: 32-38% reprezintă costul efectiv al petrolului și al rafinării, în jur de 30% este acciza, iar TVA constituie 19% din prețul final. Astfel, mai mult de jumătate din prețul motorinei este influențat de fiscalitatea vizibilă.
Luna aprilie este un moment critic pentru cererea de motorină în agricultură, care crește abrupt cu 20% până la 40% comparativ cu media anuală, din cauza activităților specifice, cum ar fi semănatul și aplicarea fertilizanților. De asemenea, sectorul transporturilor și construcțiile se intensifică, ceea ce creează o presiune suplimentară pe piața motorinei exact când fermierii au cea mai mare nevoie de combustibil.
Chisăliță subliniază că agricultura, având elasticitate foarte redusă la prețul combustibilului, nu poate amâna lucrările agricole. Dacă prețul motorinei ajunge la 9,5 lei/litru, costul combustibilului pentru sectorul agricol ar putea depăși 15-18 miliarde lei anual, o sumă considerabilă pentru o industrie cu marje de profit reduse.
Creșterea prețului motorinei va avea un efect multiplicator asupra întregii economii. Costurile logistice vor crește, iar prețurile alimentelor se vor majora, ceea ce va duce la creșteri între 5% și 10% la prețurile finale ale bunurilor și serviciilor. Paradoxal, statul va beneficia direct de pe urma acestei situații, deoarece venitul din TVA va crește pe măsură ce prețul motorinei crește.
La un preț de 8 lei/litru, TVA-ul încasat de stat este de aproximativ 1,38 lei/litru, iar la un preț mediu de 9,5 lei/litru, TVA-ul crește la 1,64 lei/litru. Diferența de aproape 0,3 lei pe litru ar putea genera aproximativ 500 de milioane de euro în plus la buget în 2026. Totuși, Chisăliță avertizează că beneficiul fiscal pe termen scurt este eclipsat de pierderile economice pe termen mediu, care pot depăși 1-1,5 miliarde de euro.
Strategia autorităților de a aștepta ca piața să se autoregleze este riscantă, mai ales pentru un combustibil care afectează direct agricultura, transportul și inflația.
