Noul pod peste Dunăre va transforma ruta rapidă București-Giurgiu: se analizează 16 opțiuni
Varianta finală de traseu pentru Drumul de mare viteză București-Giurgiu va fi confirmată exclusiv după stabilirea poziției noului pod peste Dunăre, conform informațiilor furnizate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
„Analiza variantelor de traseu este una dintre cele mai importante etape în cadrul elaborării Studiului de Fezabilitate. Pentru proiectul CNIR ‘Drum de mare viteză București-Giurgiu’, prestatorul analizează, în etapa analizei multicriteriale (AMC1), 16 alternative de traseu pentru a stabili costul, timpul de parcurs și impactul asupra mediului în cazul fiecărei alternative. Această etapă cuprinde o variantă largă de trasee pentru a acoperi toate posibilitățile și conexiunile și are la bază constrângerile de mediu (parcuri naturale, Sit Natura 2000), investițiile de pe traseu sau restricțiile altor autorități”, se arată în comunicatul CNIR.
Variantele de traseu analizate asigură conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă, inclusiv Autostrada A0 București, Autostrada A1 București-Pitești, Autostrada Soarelui – A2 și Centura Giurgiu, precum și cu viitoarele investiții A6 București-Alexandria și noul pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse 2. Varianta finală de traseu va putea fi confirmată exclusiv după ce va fi stabilită poziția noului pod peste Dunăre.
Potrivit reprezentanților CNIR, după finalizarea acestei etape, se vor selecta cele mai bune două variante conform criteriilor tehnice (riscuri geofizice, geotehnice și hidrogeologice), financiare (costuri), de mediu și sociale (accesibilitatea către zonele deservite). De asemenea, în urma analizei multicriteriale din studierea condițiilor de teren, a legăturilor de trafic asigurate, dar și având în vedere criteriile tehnice, economice și de mediu, CNIR va selecta, pentru a fi analizate în etapa următoare (AMC2), primele două variante care vor obține cel mai bun punctaj.
Autostrada București-Giurgiu este un obiectiv strategic, fiind primul drum de mare viteză care se proiectează la frontiera cu Bulgaria. „Asigurarea condițiilor de transport la standarde europene pe acest coridor devine cu atât mai necesară, cu cât lucrările la Autostrada Ruse-Veliko Tarnovo (133 km), care va asigura legătura cu Sofia și mai departe cu Grecia și Turcia, au început în urmă cu câteva zile pe tronsonul Ruse-Byala”, notează CNIR.
Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de mare viteză București-Giurgiu a fost semnat în decembrie 2025 cu Asocierea Activ Proiectare Infrastructură SRL (liderul Asocierii) – Emay Uluslararası Mühendislik ve Müșavirlik Anonim Șirketi, având o valoare de 33 milioane de lei, cu o durată totală de 18 luni, din care 16 luni pentru realizarea studiului și două luni pentru asistența tehnică necesară pregătirii contractului pentru proiectare și execuție.
