Aviatia în criză: Cum răspund companiile de zbor din România provocărilor din Orientul Mijlociu
Industria aviatică europeană se confruntă cu riscul unei penurii „sistemice” de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, dacă traficul prin Strâmtoarea Ormuz nu este reluat. Marile companii aeriene cer guvernelor să ia măsuri urgente, în timp ce Comisia Europeană asigură că, deocamdată, este suficient kerosen. Unele companii aeriene au majorat deja prețul biletelor cu până la 20%.
Războiul din Orientul Mijlociu și închiderea unor spații aeriene pun presiune pe întregul sector aviatic. Marius Popescu, președintele Asociației Companiilor Aeriene Românești, afirmă: „Când combustibilul ajunge la niveluri foarte mari, companiile nu mai discută doar despre profit, ci despre capacitatea de a menține frecvența, de a păstra rutele și de a proteja pasagerii de șocuri suplimentare de cost.”
David Matt Ian, director general al DAN AIR, subliniază impactul majorării prețurilor: „Cheltuiala cu combustibilul la o companie aeriană este undeva la 30-40%. Acum, că s-a scumpit și aproape triplat prețul, vorbim de 80-90% din costul combustibilului. Practic, nu mai rămân bani să achităm nimic.”
Reprezentanții companiei HiSky au transmis că, pe termen scurt, nu sunt preconizate modificări semnificative ale politicii de preț. Totuși, pe termen lung, în cazul în care contextul actual nu se îmbunătățește, ar putea deveni necesară o ajustare considerabilă a tarifelor, conform Danielei Popovici, specialist marketing HiSky.
WizzAir a anunțat că ia în considerare modificări ale programului zborurilor, în funcție de situația internațională. Compania monitorizează îndeaproape evoluția situației și menține o legătură permanentă cu autoritățile locale și internaționale, agențiile de siguranță aeriană și organismele guvernamentale relevante. Deciziile operaționale vor fi revizuite continuu, iar programul zborurilor poate fi ajustat pe măsură ce situația evoluează.
Industria turismului este, de asemenea, direct afectată, iar costurile mari ar urma să apese pe umerii călătorilor. O clientă a menționat: „Probabil, voi călători mai puțin. Depinde cât de mare va fi scumpirea. Dacă vorbim de o scumpire de 10%, 20% sau 50%, clar vor fi probleme.” O altă persoană a adăugat: „Cu războiul, e ceva normal să se mărească. O să circulăm mai puțin.”
Mihai Oprea, directorul unei agenții de turism din Cluj-Napoca, a explicat că agențiile organizatoare pot crește tarifele pachetelor deja rezervate cu până la 8% din valoarea acestora. În acest context, turiștii au trei variante: achitarea unei taxe ‘cost protect’, care garantează tariful deja rezervat, asumarea eventualelor creșteri de tarif sau renunțarea la vacanță și la tariful achitat.
Majorările de preț ar urma să se resimtă și mai puternic începând de luna viitoare.
