Controversa kerosenului și efectele asupra avioanelor MiG-21 Lancer
Termen important în instanță astăzi, 6 mai 2026, în dosarul kerosenului care a degradat avioanele MiG-21 Lancer, cauză instrumentată de procurorii DIICOT și vizând livrarea de kerosen aparent neconform Ministerului Apărării Naționale (MApN). Potrivit DIICOT, în cauză ar fi fost livrat combustibil turboreactor de aviație neconform unităților militare din subordinea Statului Major al Forțelor Aeriene, fapt ce ar fi determinat apariția a 12 incidente ce au condus la degradarea avioanelor militare de luptă MiG-21 Lancer ale Ministerului Apărării Naționale.
Procurorii susțin că incidentele au necesitat reparații și operațiuni de curățare și depoluare a instalațiilor, activități efectuate cu ajutorul specialiștilor unei companii din Bacău. Aceste incidente au intervenit inclusiv în timpul misiunilor de zbor, fapt ce a pus în pericol securitatea națională prin afectarea capacității de apărare a țării.
Dosarul s-a aflat inițial la Curtea de Apel Constanța, însă judecătorii au strămutat cercetarea judecătorească la Curtea de Apel Ploiești, iar astăzi este programat al doilea termen în faza Camerei preliminare. Judecătorii din Ploiești ar putea valida ancheta procurorilor DIICOT și ar putea dispune începerea procesului, dar ar putea, de asemenea, să retrimită dosarul înapoi la procurori pentru completarea sau refacerea urmării penale.
Conform portalului instanțelor de judecată, cei trimiși în judecată în acest dosar sunt: Berendel Angel Cristian, Berendel Dan Florin, Ciupercă Laurențiu Cristian, Podeț Maria Elena și Bâlbâe Cornelia. SC Jetfly Hub SRL și SC Petcom Inspection Independent Surveyor SRL au calitate de parte responsabilă civilmente, iar Ministerul Apărării Naționale s-a constituit parte civilă.
Accuzațiile DIICOT
Potrivit DIICOT, în intervalul 27.02.2018 (data semnării Acordului Cadru) – 07.01.2019 (data ultimei facturi având ca obiect kerosen provenit din import), ar fi fost livrat combustibil turboreactor de aviație neconform unităților militare din subordinea Statului Major al Forțelor Aeriene. Acest fapt ar fi determinat, în perioada 21.07.2018 – 15.02.2020, apariția a 12 incidente care au condus la degradarea avioanelor MiG-21 Lancer, care au necesitat reparații și operațiuni de curățare și depoluare a instalațiilor.
De asemenea, DIICOT susține că, în intervalul 27.02.2018 – 31.07.2021 (data rezilierii Acordului Cadru), întârzierile repetate în livrarea combustibilului turboreactor de aviație Jet A1 și Jet A1 Premium au adus în stare de neîntrebuințare aeronavele militare destinate să asigure securitatea națională a României în eventualitatea apariției unei stări de conflict armat. Aceste întârzieri au pus în pericol securitatea națională prin afectarea capacității de luptă și reacție a țării, unele baze militare având stocuri de kerosen extrem de reduse sau chiar egale cu zero.
Trimiterea în judecată reprezintă finalizarea anchetei penale, situație care nu afectează principiul prezumției de nevinovăție.
