Impactul caniculei asupra acumulatorilor vehiculelor electrice
Canicula poate influența performanța mașinilor electrice, chiar dacă acestea sunt proiectate să funcționeze în siguranță și la temperaturi ridicate. În zilele toride, sistemele de protecție ale acumulatorului consumă energie suplimentară pentru a preveni supraîncălzirea, ceea ce poate reduce autonomia vehiculului și prelungi timpul necesar încărcării. Specialiștii explică în ce condiții aceste efecte sunt normale și când expunerea prelungită la căldură extremă poate accelera uzura bateriei.
Bateriile litiu-ion utilizate de mașinile electrice funcționează cel mai bine la temperaturi cuprinse între 20 și 25 de grade Celsius. În condiții de caniculă, când temperaturile ajung la 40 de grade Celsius, sistemul de management termic intervine constant pentru a menține acumulatorul în intervalul optim de funcționare, prin circularea unui lichid de răcire printre celulele bateriei. Acest proces necesită energie, ceea ce duce la o scădere a autonomiei chiar și atunci când automobilul este staționat în soare.
Temperaturile ridicate pot reduce, de asemenea, viteza de încărcare la stațiile rapide. Dacă acumulatorul este deja foarte fierbinte, sistemul electronic limitează automat puterea de încărcare, protejând astfel bateria de degradarea prematură. De exemplu, dacă stația poate furniza 150 kW, mașina va accepta o putere mai mică pentru a preveni deteriorarea acesteia. Pe termen lung, expunerea repetată la temperaturi foarte ridicate, în lipsa unei răciri eficiente, poate accelera îmbătrânirea chimiei acumulatorului, mai ales când vehiculul este lăsat în soare cu bateria descărcată.
Protecția bateriilor mașinilor electrice și hibride
Atât automobilele electrice, cât și cele hibride monitorizează constant temperatura bateriei prin intermediul mai multor senzori amplasați în diverse zone ale acumulatorului. Datele colectate permit sistemului electronic să adapteze permanent răcirea și să mențină funcționarea în limite de siguranță. În condiții normale de utilizare, bateriile sunt proiectate să funcționeze în siguranță, inclusiv în perioadele cu temperaturi ridicate. Totuși, canicula poate reduce vizibil autonomia.
Producătorii au integrat sisteme complexe de management termic pentru a limita efectele caniculei. Bateriile vehiculelor hibride utilizează, în general, aer preluat din habitaclu pentru răcire, evacuând aerul cald în exterior, în timp ce automobilele complet electrice folosesc sisteme de răcire cu lichid, integrate în instalația de climatizare sau într-un circuit dedicat. În aceste condiții, efectele caniculei se traduc, în principal, printr-o reducere temporară a autonomiei și prin timpi de încărcare mai mari, fără a afecta siguranța vehiculului.
