Jurnal de ConstantaJurnal de Constanta
  • Politică
  • Local
  • Actual
  • Economic
  • Extern
  • Sănătate
  • Showbiz
  • Sport
Citind: Impactul crizei petroliere în Iran: limitările Uniunii Europene în fața efectelor economice ale conflictului și riscurile unei recesiuni iminente
Distribuie
Notificare Afișați mai multe
Font +/-Aa
Font +/-Aa
Jurnal de ConstantaJurnal de Constanta
Cautare
  • Categorii
    • Actual
    • Economic
    • Extern
    • Local
    • Politică
    • Sănătate
    • Showbiz
    • Sport
  • Info
    • Contact
Urmați-ne
© 2025 jurnaldeconstanta.ro
Economic

Impactul crizei petroliere în Iran: limitările Uniunii Europene în fața efectelor economice ale conflictului și riscurile unei recesiuni iminente

Ștefan Odobleja
Ultima actualizare: 16/03/2026 09:22
Ștefan Odobleja
323
Distribuie
8 Min Citire
analiza socul petrolier din iran ue are foarte putine optiuni pentru a limita impactul economic al razboiului si pentru a preveni o recesiune 69b7af36eca19
Distribuie

Impactul crizei petroliere în Iran

După ce SUA și Israelul au început atacurile militare asupra Iranului pe 28 februarie, piețele petrolului și gazelor naturale au fost cuprinse de haos, iar prețurile energiei au crescut vertiginos. Prețurile petrolului Brent sunt cu 20% mai mari decât la sfârșitul lunii februarie, crescând de la aproximativ 70 de dolari pe baril la sfârșitul lunii februarie la peste 100 de dolari, înainte de a scădea la aproximativ 90 de dolari pe 10 martie. Principalul motiv al scăderii a fost anunțul lui Donald Trump, care a declarat că războiul se va termina „foarte curând”.

Scăderea prețurilor petrolului amintește de evenimentele care au urmat tarifelor din aprilie 2025, când piețele bursiere au scăzut brusc, dar au crescut din nou după suspendarea tarifelor. Dacă războiul se apropie de sfârșit, piețele ar putea avea dreptate să înceapă să scadă prețurile, dar există o rezervă în ceea ce privește optimismul. Războiul nu este la fel ca tarifele – administrația SUA poate impune și suspenda tarifele, dar, dacă Iranul respinge condițiile pentru încheierea conflictului, acesta va continua.

Rămâne neclar când producția din Orientul Mijlociu și ruta vitală de transport maritim din Strâmtoarea Hormuz, prin care trece 20% din petrolul mondial, vor reveni la normal. Acest lucru reprezintă un motiv major de îngrijorare în Europa, care depinde în mare măsură de sursele de energie importate.

Afectarea Europei de șocurile petroliere

Creșterea prețurilor petrolului are un efect direct și imediat asupra consumatorilor și producătorilor. Consumatorii se confruntă cu o creștere instantanee a prețurilor la benzină și energie, iar producătorii se confruntă cu creșterea costurilor de producție și livrare a mărfurilor. UE importă cea mai mare parte a petrolului și gazelor sale, ceea ce înseamnă că, pe lângă creșterea prețurilor, accesul și aprovizionarea pot fi limitate de războiul din Orientul Mijlociu.

Pe de altă parte, Europa a înregistrat o scădere constantă a consumului total de energie și o creștere a producției de energie din surse regenerabile. Răspândirea mașinilor electrice și hibride protejează mulți consumatori de impactul imediat al creșterii prețurilor. Diversitatea surselor de energie și tehnologiile mai eficiente înseamnă că europenii sunt mai bine protejați decât în timpul crizei petroliere din anii 1970. Totuși, unele țări și industrii vor fi mai afectate decât altele.

Principalele economii ale UE – Germania, Franța, Italia și Spania – vor fi cele mai interesate de controlul creșterii prețurilor de vânzare cu amănuntul ale petrolului. Transportul rutier reprezintă aproximativ jumătate din consumul de petrol, iar industriile cu consum ridicat de energie includ industria chimică, cea a hârtiei și cea a oțelului.

Ce măsuri poate lua Europa?

În februarie 2022, invazia Rusiei în Ucraina a perturbat aprovizionarea cu gaze a continentului, determinând creșterea prețurilor la energie electrică. Banca Centrală Europeană (BCE) și Comisia Europeană au implementat măsuri pentru a ajuta cetățenii UE în timpul crizei energetice. După un șoc petrolier, atât inflația, cât și șomajul tind să crească, ceea ce reprezintă o dilemă pentru orice bancă centrală.

BCE a optat să crească ratele dobânzilor de la -0,5% în iulie 2022 până la 4% în septembrie 2023 pentru a controla inflația, care atingea 9% în iunie 2022. Acum, cu ratele dobânzilor la 2%, BCE se confruntă cu decizii dificile între controlul inflației și protejarea locurilor de muncă.

Comisia Europeană și guvernele naționale dispun de mijloace mai directe pentru a face față șocului petrolier. În timpul crizei energetice din 2022-2023, Comisia a lansat inițiative pentru stabilizarea prețurilor la energie, inclusiv recomandări pentru reducerea consumului de energie. Introducerea plafoanelor de preț și a măsurilor pentru ajutorul direct al cetățenilor reprezintă aspecte esențiale.

Guvernele au opțiunea de a contracta împrumuturi pentru a finanța subvenții, dar aceasta este o opțiune mai puțin viabilă acum, datorită ratelor dobânzilor globale mai mari. Multe țări din UE, inclusiv Franța, Italia și Spania, au o datorie publică care depășește 100% din PIB-ul lor. UE se confruntă cu un risc real de recesiune, iar modul în care guvernele naționale abordează criza în lunile următoare va determina traiectoria economică a continentului.

Știri asemănătoare

Homplex își întărește echipa de conducere de elită

Toyota încheie anul financiar cu o surpriză neplăcută: profitul a scăzut din cauza reducerilor și a comisioanelor în creștere.

Rusia înregistrează o scădere de o treime a veniturilor din vânzările de petrol și gaze naturale

Medima își lărgește orizonturile în întreaga țară: cea de-a 26-a clinică își deschide porțile în Oradea!

Află noi detalii despre indemnizațiile controversate ale statului: Austeritatea îi lovește doar pe cei obișnuiți!

Etichete:criza petrolieraimpact economicpreturi energieriscuri recesiuneuniunea europeana

Sign Up For Daily Newsletter

Be keep up! Get the latest breaking news delivered straight to your inbox.
[mc4wp_form]
By signing up, you agree to our Terms of Use and acknowledge the data practices in our Privacy Policy. You may unsubscribe at any time.
Distribuie acest articol
Facebook Copiază legătură Imprimare
Distribuie
Articolul precedent taxa de 200 de lei pe 2025 impusa proprietarilor de masini din constanta din nou in atentia judecatorilor ce solicita avocatii care au obtinut anularea birului 69b7ada5c050d Contribuția de 200 de lei pentru 2025, contestată din nou în fața instanței de către proprietarii de automobile din Constanța! Ce cer avocații care au reușit să desființeze această taxă
Articolul următor capitanul unei nave din flota fantoma a rusiei retinut in suedia 69b7b6258d65c Comandantul unei nave din „Flota spectrală” a Rusiei, prins în Suedia
Lasa un comentariu Lasa un comentariu

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ultimele stiri

razboi deschis in coalitie inaintea votarii bugetului un lider pnl spune ca psd oficializeaza astazi colaborarea cu aur sos si pot 69b7cb5e745ba
Conflict intens în Coaliție înainte de votul bugetar: un lider PNL afirmă că „PSD legitimează astăzi alianța cu AUR, SOS și POT”
16/03/2026
215
handbalistele de la csu neptun constanta au pierdut si al doilea meci din play out ul diviziei a 69b7cb11c7818
CSU Neptun Constanța, înfrângere amară și în al doilea duel din play-outul Diviziei A
16/03/2026
147
usr nu va depune si nu va vota amendamente la legea bugetului de stat pentru anul 2026 psd se joaca din nou cu chibriturile 69b7c8895e2e7
USR se abține de la amendamente la bugetul pentru 2026: „PSD își pune din nou foc la probleme”
16/03/2026
243
exclusiv mihai dragan membru in ca ul portului constanta nu mai este directorul de cabinet al ministrului transporturilor nu am nimic sa mi reprosez tot ce am facut am facut cu buna credinta si cu 69b7c5fc6a89c
Mihai Drăgan, fost director de cabinet al ministrului Transporturilor și membru în Consiliul de Administrație al Portului Constanța, face declarații surprinzătoare: „Nu am regrete, toate acțiunile mele au fost ghidate de bună credință și dedicare”
16/03/2026
285
trebuie sa conducem mai putin seful omv avertizeaza asupra unei posibile crize de combustibil 69b7c43e5cc4d
Reducerea deplasărilor: îngrijorările directorului OMV privind o posibilă penurie de combustibil
16/03/2026
332
nicusor dan si premierul ilie bolojan se intalnesc astazi cu o delegatie a omv petrom 69b7c43beabbb
Nicușor Dan și premierul Ilie Bolojan, întâlnire de vârf cu reprezentanții OMV Petrom
16/03/2026
174

Articole recente

  • Conflict intens în Coaliție înainte de votul bugetar: un lider PNL afirmă că „PSD legitimează astăzi alianța cu AUR, SOS și POT”
  • CSU Neptun Constanța, înfrângere amară și în al doilea duel din play-outul Diviziei A
  • USR se abține de la amendamente la bugetul pentru 2026: „PSD își pune din nou foc la probleme”
  • Mihai Drăgan, fost director de cabinet al ministrului Transporturilor și membru în Consiliul de Administrație al Portului Constanța, face declarații surprinzătoare: „Nu am regrete, toate acțiunile mele au fost ghidate de bună credință și dedicare”
  • Reducerea deplasărilor: îngrijorările directorului OMV privind o posibilă penurie de combustibil

Comentarii recente

Niciun comentariu de arătat.

Sign Up for Our Newsletter

Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!

[mc4wp_form id=”847″]

Jurnal de Constanta
Pe platforma noastră de știri găsești cele mai noi informații și analize relevante din multiple domenii: politică, actualitate, economie, internațional, lifestyle, sport și călătorii. Jurnaliștii noștri urmăresc în timp real evenimentele importante din România și de peste hotare, oferindu-ți o perspectivă clară, echilibrată și obiectivă, pentru ca tu să fii mereu la curent cu tot ce contează.
  • Contact
  • Politica de Confidențialitate

© 2025 jurnaldeconstanta.ro

Welcome Back!

Sign in to your account

Nume de utilizator sau Adresa de email
Parola

Ti-ai pierdut parola?