Portul Constanța: GSP Shipyard și confruntarea pierdută pentru milioane în justiție
După un proces civil de patru ani, o dispută comercială din portul Constanța a fost soluționată la Curtea de Apel Constanța. Conflictul a implicat Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. (CN APMC) și operatorul privat Grup Servicii Petroliere Shipyard S.R.L. (GSP Shipyard), iar verdictul a fost favorabil autorității portuare, reconfirmând valabilitatea prevederilor contractuale în fața invocării unor vicii de concurență.
Litigiul a început în februarie 2021, când CN APMC a solicitat recuperarea unor sume considerabile, argumentând că GSP Shipyard nu și-ar fi respectat obligațiile de plată pentru utilizarea infrastructurii portuare. Sumele implicate depășeau 5 milioane de lei, la care se adăugau peste 267.000 de euro, reprezentând chirii restante, penalități de întârziere și, cel mai disputat aspect, „prima anuală” de performanță.
Această primă anuală, un mecanism prin care portul taxa operatorii pentru neîndeplinirea unui trafic minim de marfă, a generat controverse. CN APMC a prezentat facturile ca fiind o consecință a contractelor asumate, în timp ce GSP Shipyard a contestat în instanță aceste clauze, susținând că sunt abuzive și că au fost investigate de Consiliul Concurenței. GSP Shipyard a solicitat o recalculare a debitului, afirmând că sumele cerute nu reflectă plățile deja efectuate.
Tribunalul Constanța și verdictul inițial
În vara anului 2024, Tribunalul Constanța a pronunțat un verdict favorabil CN APMC, obligând GSP Shipyard să plătească 2,2 milioane de lei și 267.040 de euro. Un aspect esențial al verdictului a fost invocarea „puterii lucrului judecat”, stabilind că validitatea clauzelor contestate fusese deja decisă într-un proces anterior din 2020.
Decizia Curții de Apel
Nemulțumită de acest verdict, GSP Shipyard a formulat apel, susținând că Tribunalul a ignorat probe relevante și că expertiza contabilă nu a fost completă. Totuși, apelul a fost considerat prea generic de către magistrații Curții de Apel Constanța, care au subliniat lipsa de dovezi concrete aduse de GSP Shipyard. Instanța a respins apelul ca nefondat, iar compania a fost obligată să plătească și cheltuieli de judecată de peste 67.000 de lei.
Rămâne de văzut dacă procesul va continua pe calea recursului, care va conduce la o soluție definitivă.
