Radu Miruță contestă bugetele unor companii de stat, inclusiv Tarom
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, a respins bugetele mai multor companii de stat, printre care Tarom, CFR Infrastructură și CFR Călători. Miruță a declarat că bugetul Tarom a fost construit pe date nerealiste, afirmând: „Bugetul este evident construit pe date nerealiste; prefăcându-ne că aprobăm acel buget, nu era decât o iresponsabilitate, având ca consecință, la finalul anului, observarea pierderilor.”
În cadrul unei conferințe de presă, Miruță a specificat că, în bugetul Tarom, 63% din venituri erau prevăzute a fi obținute din biletele vândute. El a adus date concrete referitoare la bugetul de încărcare și la prețurile combustibililor, afirmând că s-a propus un buget de încărcare de 79% pentru anul 2026, în condițiile în care, realist, până acum se înregistrează 66%. Comparativ, anul trecut, procentul era de 72% până în momentul de față.
Ministrul a subliniat și că bugetul a inclus o sumă de 950 de dolari pe tonă pentru costurile combustibilului, când, în realitate, prețul este semnificativ mai mare, atingând chiar 1.400 de dolari pe tonă, așa cum s-a întâmplat acum două săptămâni. Miruță a cerut refacerea bugetului pe baza realității actuale, menționând că reprezentanții Tarom au invocat o înțelegere cu Comisia Europeană referitoare la un anumit prag de preț pentru combustibil.
De asemenea, Miruță a făcut referire la CNAIR, care a propus un număr de 500 de angajați în plus, dintre care peste 126 în București. CFR Infrastructură a avut un buget inițial care propunea o pierdere majoră, care a fost respins, apoi aprobat după ce a fost redusă semnificativ pierderea. Bugetul CFR Călători a fost, de asemenea, respins, fiind în prezent în lucru.
